HKS HIPERMAX S-Compact  

散々悩んだ挙げ句、決めました。

決め手は、倒立で減衰の調整がやり易いこと。商品がしっかりしてると、アドバイスを頂いたこと。
なにより、みんカラでHKSサスペンション開発部の方に色々聞け、アドバイスをいただけたことです。
開発の狙いと、自分の使用目的が一致していたのが、安心材料でした。
フロントのバネレートも、使用状況を伝えアドバイスを頂き推奨のままでいきました。

馴染みのタイヤ屋さんで、持ち込みで付けていただきましたが、リアの上部のボルトを締めるのに苦労したそうです。自分で付けなくてよかった…(￣▽￣;)

車高はリアを約３センチ、フロントはリアに合わせて下げました。
減衰は推奨のまま。

純正足に比べて思ったより固くなく、腰高感やふらつきも無くなり、ロールも抑えられていて、狙いに近い。乗り心地は充分許容範囲。また固くともオッケーです。

ただ、細かい凹凸を拾って吸収してないため、バックミラーに振動と体に少し違和感が。
減衰調整で無くなるものか、受け入れなきゃいけないものかの判断は、後日にします。


コルスピの補強サポートバーを前後購入したので、しばらくこのままで乗り、それを取り付けてから、セッティングは出そうかと思っています。

5月31日
減衰調整してみたら、微振動が収まりました。前を15段戻してみたら、気にならないレベルに。乗り心地は鈍いのか、あまり変わらずです。