フィット　１．３Gに乗ってみた。（自費試乗）

フィット　１．３G　CVT車をニッポンレンタカーで借りてみた。
4時間乗ってみたが、今の車ってすごいなって思いました。＞4時間で　１４４Km運転してみました。
まずCVT車の変速について、今乗っている　V35　スカイライン　4速ATより、変速のショックが
ないこと！
びっくりするぐらい、滑らかな変速で驚きました。キックダウンをしてみたりしたのですが、変速
時のショックがあまりないです。
同じ高速道を、V35で同じように運転して、キックダウンしてみると、がくんと変速ショックが。
CVT恐るべしって感じです。
かなり、エンジンをぶんまわして高速も乗ってみたのですが、普通に１００Km/h出ますね。
高速走行は問題ないレベルですが、排気量が少ないために、走行時のエンジンからの音が
目立ちます。というか、うるさい感じがします。
リアシートはやはり、スカイラインと違い、突き上げの感覚がありました。
この辺はV35の方が静かで、しなやかです。＞車重がV35・１４５０Kg　１．３G　１０１０ｋｇと
違うので、もしかしたら、積載量が少なすぎで、跳ねているのかって感じました。
足回りですが、すこし、ロールがある感じですね。V35のシャープさはやはりスカイラインと思いました。
どっしり構えるスカイライン　
エンジンが「がんばっています、これ以上はスピード出すと危ないよ」といっているような、フィット１．３G
こんな感じがしました。
町中では、小さい、軽い車体　小回りが効いていて、町乗りはかなり楽でした。
高速での移動を考えると、１．３ｌより１．５ｌの方がいいと思いました。
加速は軽い車体なので、かなりいい感じでした、V35のキックダウンのタイムラグを考えると
フィットの方が早いと思うぐらいです。
ブレーキも、軽い分よくきく感じがします。
高速・山の登り・エンジンをぶん回せば、そつなく加速や、登坂もこなします。2人乗車では、
特に問題も感じませんでした。
付属だった純正のカーナビの操作の方が問題ありそうです。私が使っているカロナビの方が、
圧倒的に使いやすく、また、画面情報も見やすかったです。

楽しくアクセルを踏んで、燃費メーターは１４Km／ｌ　でした。
スカイラインで同じように楽しくアクセル踏んだら、４～５？とかかな

いやぁ、CVT売れる理由がわかったような気がします。
モーターとしてしか、エンジンを使わないCVTはエンジン回せば良いだけなので、
楽しみとしてのドライブはできなそうですが、十分すぎる足としては最高ですね。

１．３GのMTだったらもう少し、印象が違ったかもしれません。

次はコルトのレンタカー　乗ってみたいのですが、どこかレンタカーないかなぁ。
ニッポンレンタカーにはコルトはないらしいです。残念。

6時間レンタルで　燃料費も込み　安心コースで　総額7304円でした。
短時間で2台の車を乗ると、それぞれの車の特徴がわかって楽しかったです。