yamayossy(やまよっしー)のブログ一覧

久しぶりに遠くに来ています。
中軽井沢駅前にて撮影。

近代的な中に温かみのある、とても好きな駅舎です。






子供達は春休み、私も休暇を取っての3連休。
20℃を超える陽気のなか、圏央道から関越道へ、、、と行きたいところですが、少し時間が早かったので、「道の駅 いちごの里よしみ」へ立ち寄り。
”いちごの山” から、おいしそうなのを買い求め。。。


いちご大福も買い求め、春の味覚を堪能です。


ぼちぼちおなかを満たしつつ、軽井沢へ突入。
久しぶりに訪れた、チョコレートファクトリー。

ここでは、チョコレートがけソフトをいただくのが定番ですが、ちょっとチョコが寂しくなりましたね。


このあとは、ご飯食べて、温泉に浸かって
いまお宿でビールでまったりと至福のひとときを過ごしています。

あしたは、これまた恒例の軽井沢プリンススキー場で春スキーの予定。

今日は、白いルノーの集まりにお誘いいただき、ポカポカ陽気の宮ケ瀬へ

駐車場の一角が、こんな感じ
単一車種じゃないのに、同メーカーの白並び、
って何かマニアック・・・笑



私のグランセニックは白ではないので、
こんな感じで並ばせていただきました。


今日は家の用事がありましたので、お昼前に失礼させていただきましたが、ルノーな皆様に囲まれ、楽しい時間を過ごさせていただきました。
ありがとうございました。

ちょっと変化を求めて、
今日は、カードキー用のストラップを自作してみました。











ハンズで買ったハギレの皮を使い、
三つ編みにしたものを
カードキーに通します。


両端をボタン留めして、


こんな感じになりました。


最後にアイロンで形を整えて完成です。
手作り感満載ですが、三つ編み効果もありオリジナル感があって(自己)満足。

材料代はハギレとボタンで500円くらい
最低5個は作れるくらいの量があるので１コ100円以下。
コストパフォーマンスも悪くないかな。

えーっと、、、
お肉の計り売りではなくてですね

シフトノブの重さです。

前回のブログからの続きですが、純正ノブの重さを計りました。
結構重めの 200g

FCLIFEさんの実測データに、更なるバリエーションが追加された、ということでしょうか。。。
MEGANE3との差 4g ・・・ 秤の誤差にしては大きいので、仕様差でしょうか・・・これは謎ですね

ルーテシア 0.9ターボMTがいよいよ発売ですね。
試乗された方々のブログを見つつ、我がグラセニのシフトフィーリングについて考えてみたりしています。

納車しばらく懸案だった3速（特に4→3ダウン時）のフィーリンングも距離を走るごとにしっくりくるようになっています。



シフトフィーリングというとシフトノブですが、ご存知ルノー車のシフトノブは基本的に汎用品がつかないし、RenaultSportのシフトノブのお値段には手が出ず…という状況でした。

以前は、（若かったから…というのもありますが）ちょくちょくシフトノブ交換してフィーリングが合うものを模索していたのですが、年末の大掃除のときにそれらがウジャウジャ発掘されたのでありました。（笑）
握り具合を比べてみると、グラセニのシフトノブは私の手には少し大きく感じるため交換を画策。
とはいえ、ネックはルノーのシフトノブ固定の制約。
少なくともネジ込み式のモノはNG、でもイモネジで固定するタイプならば付くのではないか、、、ということで、本日トライしてみました。

果たして...
メーカー不明のこちら（通称 黒いちご；笑）がぴったり装着できました。

リバースリングも、ちゃんと引き上げることが可能。

まぁ、決してカッコ良いとは言えませんが、シフトフィーリングの変化を確認するには十分かと。。。
重さはこちらの方が軽めです、握りが小さいので扱いやすくなったように感じます。

ちなみに、シフトパターンの記載が無いので、純正を置いておきます。（汗）