ビッグキャリパー取付けのはずが....

今日は、待ちに待ったビッグキャリパーの取付けをするため、相棒のジュニアに手伝ってもらいます。
ノーマルキャリパーを外したら、とりあえず温めていたスタビリンクを305mmにセットして交換します。

はい、順調についています。

新しいローターをつけるに当たって、バックプレートが邪魔になるので、ベビーサンダーでカットしました。あとで考えたら、マロンさんみたいに取っちゃえば良かったなと思いました。
それにしても汚いですね〜(*^^*)

キャリパーブラケットを取り付けます。
ワクワク、ワクワク、ワクワクしています。

ローター付けて、キャリパー付けて〜
ワクワク、ワクワク、ワクワクしています。

エア抜きしています。
反対側もしました。
ペダルが、スコスコ、スコスコ全く抵抗ありません。
なんで〜〜(・・?)
もう、写真ありません。それどころじゃないです。
このあと、とりあえずホイール履かせようとしたら、5mmのスペーサーでいけるはずだったのに２枚重ねの10mmでやっとキャリパーかわせるくらいです。
これだとスタッドボルトの長さが足りません。
しかも、オイルラインのカップリングからフルード漏れています。
日が暮れて真っ暗になってきました。
もどすしかないなって、ノーマルに戻しました。
しかしフルード漏れは止まらず、エア抜きしても、ペダルがスコスコ全く抵抗無し、これでは走れません。
少しくらいは、効くだろうと車庫に戻そうとしたら、アイドリングでも全く止められず、慌てて、サイドブレーキで停車。
どうしたらいいの〜(;o;)
もう、完全に打ちひしがれて晩飯も食べられず、ろくに眠ることもできず、月曜の朝を迎えました。

恥ずかしながら、わたくし後輪のブレーキのエア抜きをしなければならないことを全く知らないでこんな危険な作業をしてたのです。

月曜日、夕方相棒のジュニアを呼んで、再びエア抜きをしました。ちゃんとペダルの抵抗戻りました。

シロウトが生半可な知識でやっちゃぁいけないですね。(◞‸◟)

で、今日は、ヘッドライトだけノーマルに戻してディーラーへ行ってきました。
そしたら、ちょうど前にこころよく対応してくれたサービスマンのIさんが、見てくれまして、オイルラインの修理見積もりをいただきました。
イヤな顔一つせず、見ていただきホントに感謝です。m(__)m
明日中になおります。

そもそも、なんで10mmもスペーサーが、必要なのかっていうと、キャリパーオーダーするときにスペックシートにブレーキ周りの採寸をして、記入してやりとりするのですが、間違えてるんですね〜わたくしが(◞‸◟)

昨日エア抜きの時にバラしてもう一度測り直したら、ローターのベルハウジングの奥行きを5mm間違えていました。

現在、メーカーとブラケットとベルハウジングの作り変えを相談中です。

間に合わないかもな〜(T ^ T)

@マロンさん泣き言聞いていただきありがとうございました。m(__)m
@ともぴょんさん、てなわけでご報告今日になってしまいました。(T ^ T)