ゴリラ(NV-SD630DT)取り付け

まずは、パネルはずし。エアコンダイヤルの上辺りから、バキバキめくり上げ、燃費計と時計用のコネクタを外すします。

※　時計はリセットされます。
※　燃費計はリセットされないみたい。

取り外したあとは、写真のとおり。
ゴリラは、三洋謹製のNVP-T70をオーディオの下に取り付ける予定。

ちなみに、オーディオの裏側は写真のとおり。
諸先輩方の指摘どおり、センタースピーカーがつくような穴が開いています。
隙間には、クッションみたいなのが詰められていました。

まずはGPSアンテナを取り付け。
本体だけでも大丈夫とは思いましたが、後で取り付けることになるのも面倒なので、最初から取り付けることにしました。

これも諸先輩方と同様に、写真のとおりパネル内に設置。

ここからは、配線に懸命になっていたため、写真なし。
用意したものは、シガーソケットメス（エーモン製　E329)と、インシュロックタイや配線機材一式。

ゴリラは５V入力のため、車から電源をとる場合は１２V→５VのDC/DCが必要。今回は、付属のシガーソケット型のDC/DCをそのまま流用。ためしに電源をONしてもあまり熱くならないようなので、大丈夫でしょう。

エクシーガ購入時にディーラさんにお願いしていた、リアビューカメラとワンセグアンテナの配線を電源その他とまとめ、これまたエーモン製のチューブに通して、ひとまず配線終了．．．．のつもりだった．．．

パネル取り付け前に、ためしにゴリラの電源をONして、ワンセグを見ようとすると、「パーキングにしろ！！」みたいな警告がでて、見ることができない。

ここで初めて、ゴリラの取説じっくりとみると、パーキングセンサーをシフトのところに取り付けろとある。
せっかく、パネル内に配線を全部納めたのが無駄になるのが嫌なので、配線を見ながらしばし熟考。

リアビューカメラケーブルから分岐している、パーキングセンサー入力コネクタはたったの2極。普通に考えれば、無電圧接点入力と考えるのが妥当。
ということで、配線をショート（怖いので、100Ω抵抗を使いましたが、電流も流れないようなので最終的には完全ショート）。

ビンゴ！！。ワンセグが映りました。リアビューカメラも、シフトに連動して、自動で映ります。

パネルはずしの逆手順で、パネルをはめた姿。

カーステを操作するときは、写真のようにパタンとしなければなりません。ちょっと面倒。

調べると、2千円前後でパーキングセンサーを無効にするコネクタが売っているみたいですが、上記のとおり簡単に無効（というか、パーキングに入っている振りをする）にすることができると思います（自己責任でお願いしますね)。

なぜ、インダッシュや2DINタイプを買わないで、こんな面倒なことをするんだ！！。と疑問の方は、ブログを見て頂戴。