ミラースイッチをイルミ付きに取り替え＆電球をLEDに交換(2)

※1からの続き
ハンドルの下の小物入れがある部分のパネルを引っぺがします
ついでにミラーSWも外してしまいましょう

ミラーSWのカプラを外し、イルミ連動の電源を追加します
後から見たときに追加したのがわかりやすいよう太い線を使用しました（太すぎたか
場所は写真の通りになります
うっかり逆にするとLEDが点かなくて泣きます
LEDも逆になっているのなら話は別ですが

写真の○がしてある部分が追加した端子です
ちなみに、コルトのスイッチにはイルミが無いため空きになっていますので、端子を購入する必要があります

使用する端子は、住友TSシリーズの品番8240-4892
配線コムでF090-SMTSと書いてあるものです
手持ちの電工ペンチではダイスのサイズが合わず、カシメるのが大変でした

電源は隣のフォグ・ASCスイッチから取りました
この車輌の場合、位置は下から三番目、ストライプ入りのグリーンの線でした（写真は下から覗き込んで撮影したため、上下逆になってます
あとはアースを適当な場所に落として配線完了です
私は以前Defiのコントロールユニットのアースを取ったのと同じ位置に落としました


※全ての車輌がこの通りになるとは限りませんので、ここから取る場合は必ずテスター等で調べてください

私は電源の位置を探すためにテスターを当てていた際、プロープを滑らせ2回もヒューズを飛ばしました…
ちなみにここのイルミは、No.14 右テールランプ(7.5A)のヒューズに間借りしている模様…
最初どこから来てるのかわからず片っ端からヒューズ抜きました(汗

それにしてもレベライザー警告灯…たったこれだけならメーターに内蔵してもよかったのでは…

あとはパネルを元に戻して終了です
たったこれだけのために随分苦労したような気がします
まあLED化さえしなければ、この(2)の工程しか必要ないんですけどね

しかし元々イルミがほとんど無く、夜の車内が暗いコルト
これぐらいはあって然るべきではないかと思うのですが…
まあコストカットでまさかのラゲッジランプ削除をやるぐらいですからねぇ…

おまけ

交換後、不要になったコルトのSWがなぜバラせないのか調べるためにバキバキにぶっ壊してみました（酷
すると、赤茶色の樹脂の中をターミナルが通っています
ターミナルとカプラ部分を一体形成した後に基盤を上から乗せてハンダ付けしてあるようです
これをバラす方法はハンダを除去するのが正解ですね

ちなみにこの基盤、見ての通り電球を付けるための穴が開いており、裏側にちゃんとパターンが実装されています
電源端子の位置もシャリオ用と同じで、これに電球を移植すればそのまま光らせることが出来るでしょうね

まあ仮にLEDや電球をつけたとしても、ボタンの部分が単なるプラスチックなので光を通さないため無意味…
ここまで専用設計(?)にしてあるのに、なぜ端子やパターンをそのまま残しているのかが謎です
もしかしてこのタイプでもボタン部分が異なる造りのものが存在したor作る予定だったとか…？