F/キャリパーＯＨ

お盆の引きこもりメンテの続きです。

Ｆパッドをリヤと同じディクセルのエクストラスピードに換えようと思ったら、ピストンの動きが硬いのでＯＨする事に。

基本的には簡単な作業ですが、一番時間が掛かる作業でもあります。

まず、パッドを外しブレーキを踏んでピストンをローター当たるまで出します。その後、吊って片側ずつ出すのですが、4ポッドなのでまあ、大変。ここはやり方は様々です。

手間を掛けれる方はこの後キャリパー外して水入れて水圧と空気入れで4個全部出すのが一番確実です。自分は手抜きで、ブレーキの油圧のみで2個出して、どうしても取れない奴はウォーターポンププライヤで抜きました。コレはシリンダー外側部分をつかむ事により直接液漏れに関係ないとは言え、ピストンに少々傷が入るのでお勧めしません。

間違ってもピストンのシリンダーに当たる面は掴まないように。キズ入ったら交換確定です。

ピストン出したらブレーキホースはクランプしてブレーキオイルが落ちないように。全て落とすとエア抜きがキツイです。ホースクランプ用の専用工具あるので、1つあると便利です。

新品ピストン買える方はガンガン抜いて下さい。確か社外品で１個3500～4000円位したハズ。

今回、ピストンの腐食は無いので、頑張って磨きまくり、再使用です。

キャリパーもサビを時間と気力の続く限り磨き続けます。終わりは無いです笑

自分の中で、納得がいけば、付属のグリスを塗りつつ組んでいきます。

このキャリパーは簡単な構造なので、組むのは余裕です。シリンダー内にゴムＯリング？を入れ、ピストン入れ半分位入れたらゴムダストカバーを付け（裏表間違えないように注意）そのままピストン全部入れダストカバーをキャリパーに被せ、リングで固定します。

他の車種のキャリパーのようにシンダー内にダストブーツ入れるタイプでは無いので入れ忘れなのどボンミスしなければ、簡単に装着可能です。工具は要りません。抵抗無く全て組めるのがキチンとＯＨ出来ている証拠です。

画像は作業途中。半分位磨き終えた所かな。いざと言うときの為に、片方ずつバラすので右のＯＨ終えて組み上げたら、左の分解に入ります。

ブレーキキャリパーの錆び落しには、専用工具を買いましょう。2000～3000円位であると思います。自分はＪＩＣのブレーキホジホジを使いました。

ついでに全ての金属の錆びと汚れも磨き上げ、組み上げます。

エア抜きは2人での作業が望ましいです。オイルケチらずにエアーとオイルが綺麗になるまで抜きましょう。

ＯＨキットと専用工具揃えても1万円程度で出来るので、自粛の引きこもり作業にはお勧めです。