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HIPERMAX G乗り心地も良く快適でしたが去年から様子がおかしいので保証対応も考えましたが脱着、アライメントの工賃は掛かるし問題が無ければ完全に時間の無駄になりそうなので悩んだ結果、買い替えることに・・・




HKS、RSRと乗ってきて印象が良かったのはRSRでしたが同じのも面白くないので他メーカーも候補に入れましたがストラットなのでほぼピロアッパー。
先入観でどうしてもピロ＝ガタ、異音が気になり今までゴムアッパーにしてましたが、ピロデビューしてみようかと決心し3ヵ月グダッた結果はENDLESSに！
決め手は自分だけのオリジナルが作れるところですね。自分なりに仕様を考えたのは快適重視で　ラバーシートが標準のFunctionプラス7（C）にスプリングだけX COILS PLUS（標準の8ｋ/6ｋ）にするつもりで、取り付け実績も多いSAB246江田に行ってみました。

使用目的（ほぼ街乗り・峠少々・快適重視）と上記購入予定の仕様を話したところ、過去の実績を参考にFunction.comベースでオプション追加としました。



・スプリングはX COILS PLUS
　フロント8ｋ ： クイックさなら9ｋ、快適性なら8ｋで後者を選択
　リヤ 8ｋ ： レートアップを勧められ8ｋ
・オプション
　フロント ： ステアリング操作時の異音対策でニードルベアリング追加
　リヤ ： リバウンドストローク確保でFELｚSスプリング追加
このような仕様となり、快適性を考えて追加しようとしていたラバーシートはあまり進められないとのことで見送りました。
車高は現状から前後-10ｍｍとし、減衰は12段戻しでアライメント調整まで様子を見てみます。
今回、担当して下さったKさんがとても親身になって仕様を考えて頂き、素人が中途半端な知識で思いついた仕様を正してもらいました。量販店でこんなに親切に説明されたの初めてです。
帰り際に「とんでもない乗り心地ですよ」とのセリフ、さすがにな～と思いましたが本当に何なんでしょう？ピロでバネレートもアップしているのに訳が分からなくなりました。
様子がおかしくなってしまったHIPERMAX Gだとしょっちゅう底付きして「ガチャン」と来て腰砕けになるようなところで何事もなかったかのように受け流すというか、明らかに少ないストロークでいなしてしまう。これでやっと安心して乗れるようになりました。