2014　UP　DOWN

２０１４年も残すところ１時間になりましたね。

２０１４年の車道楽を振り返るにあたり、自分の場合アゲアゲの上半期と下げ下げの下半期の２つに分かれます。

まずはアゲアゲの上半期から。

年明け早々の１月１３日、岡山国際サーキットで目標としていた１００秒切りをいきなり達成！！



そして気を良くしてＧＳタイヤを導入し更なるタイムアップを目指すも新品タイヤ１発目では失敗するも２回目で１分３８秒８９４を出し、そして３回目には１分３８秒６６８まで記録更新しました。
多分これは、岡山国際サーキットのブーストアップ車両でのレコードタイムになるのでは！？と思っています。





そしてシーズン終わりの春の陽気がまぶしい時期に阿讃サーキットでラジアル・Ｓタイヤそれぞれアタックし両方ともにベスト更新。
ラジアル４３秒４２５、Ｓタイヤ４２秒５１９





そして極めつけは、阿讃サーキットで初開催されたデレッツアチャレンジエリアカップにて、クラス３のトップを奪取。



と、こんな感じで順風満帆でアゲアゲだった２０１４年上半期。


それに対して下げ下げの下半期、まず最初に９月中に出来る予定だった外装周りのバージョンアップ＆２９５装着が遅れに遅れて１０月下旬までかかりました。

そしてぶっつけ本番で臨んだ岡山チューニングフェスタ、フリー走行の時にミッションブローしてしまいリタイヤ。２日間楽しむ予定だったのに１５分で終わりました。



（実を言うとその少し前に岡国レブスピミーティングに通勤快速トゥデイ号で参加してたのですが、その時もサーモスタットトラブルでオーバーヒートするという２回連続でトラブルに見舞われてしまいました）

そしてミッション修理後、実質２９５タイヤを履いての初アタックでは、僅か0.061秒ベストを更新するも車両のバージョンアップ度合いから考えると完全に不発アタックでした。



そしてそして、ブログにはアップして無かったんですが、１２月２４日に今年最後のアタックに岡国へ行っていたのですが、結局ベストの０．３秒落ちの１分３８秒９しか出ませんでした。
その上、エキマニから排気漏れするというトラブルに見舞われました。
これでなんと下半期岡国４回走行中３回トラブルというありえない位に不運が続きでしかも結果が全く残せておりません。

まさに下げ下げ状態です。

余りにも流れ悪いし、結果もついて来ていないことから、気分転換に（いや、結果残すために！！）



これに換える事にしました。そうですハイパコです！！

もともと２９５導入の際に、バネが足りないかも知れないという懸念は指摘されていたのですが、自分としてはとりあえず同一セットで乗ってみてからどうするか決めたかったので今までそのままで乗ってました。

やはり懸念されていたことが現実のようで、接地面が広くなった事、扁平率が４０⇒３０になったことの影響か、タイヤをうまく潰せてないようです。

自分なりの見解では、今まで使っているスイフトバネは初期が柔らかく少し縮んでから指定のバネレートを発揮しているような特性で、２５５－４０の時はハイトがあったのでそれでもよかったのですが、２９５－３０だとその初期の柔らかさが災いしてタイヤを潰し切れてないのではないかと。

そこで初期からずっと同じバネレートを刻めるというハイパコに換えれば改善するのではとの事で導入することにしました。

年明け排気漏れの修理から帰って来たら早速交換してみます。


２０１５年は２０１４年下半期の悪い流れを断ち切り、結果が残せらるように新春からスタートダッシュ決めていきたいと思っています。


最後になりましたが、皆様、今年１年本当にありがとうございました。２０１５年もよろしくお願いします。