ＦＤかっつんのブログ一覧

前回のブログに引き続いて、5月6日の中山サーキット編をお届けします(^O^)

5月3日のＢＢＱの際に、Ｆ隊長さんが「5月6日に中山サーキットへ行くつもり」と言っていたのを思い出し、Ｆ隊長さんに「ご一緒しても良いですか？」とメッセするとご快諾頂けたので、急遽中山サーキットに乗り込みました。

朝一到着してピットに車を止めると、目の前に黄色のカッコイイＳ２０００が停まっておりました。
ナンバーを見てみると「愛媛」だったので、もしかして「もかペットさんかな！？」と一瞬思ってはみたものの、以前お見かけした時とフェンダーが違っていたし、まさか中山で一緒になるとは夢にも思っていなかったので、他車のそら似かなと思いそのままにしておりました。
すると「ＦＤかっつんさんですよね？」って突然のお声掛け・・・。
やっぱりもかペットさんでした。こちらからご挨拶せず失礼しました。


さてさて、Todayでの中山サーキット初走行した感想ですが・・・
パワーの無い軽四でもめちゃめちゃ楽しめるコースでした。
ただ楽しいだけではなく、凄く奥の深い攻略し甲斐のあるコーナーが多くてよく考えながら走らせないとタイムは出ない難しいサーキットだと再認識しました。
以前アルトワークスで走った時はそこそこパワーがある車でしたので、そんなにコーナーを詰めなくともある一定のタイムは出たのですが、今回はそうはいきません。
走り出してすぐの頃は1分15秒～16秒台しか出なくて少し焦りましたが、少しづつコーナーを詰めていくうちに1分14秒台で周回できるようになり、最終的には1分13秒7が出ました。
ベストの1分13秒7は生憎バッテリ切れで撮れていませんでしたが、その前段で出た1分13秒9の周回が撮れていましたのでご覧ください。




特にレース用に仕立てた車ではないノーマルエンジンの街乗り仕様Todayとしては、まーまー納得できるタイムかなとは思いますが、まだまだ詰めしろ残っているという感じですね。
できれば13秒台で周回し、ベストを12秒台に入れたいものです。


最後に自分なりに感じているコースの印象を少し書いておきます。
車載動画では解りにくいかもしれませんが、結構全開率が高く（軽四ＮＡだと）スリリングなコースレイアウトです。
それに殆どのコーナーが後半回り込んでいる複合コーナーチックなレイアウトになっているので、ブレーキとアクセルコントロールを巧く使い荷重移動をきっちりさせながら曲げないと曲がらないコーナーばかりです。
なので荷重移動を使って車を曲げる練習をしたいという方にはオススメのコースではないでしょうか？（結構危険ですけどね(^_^;)）


車の曲げ方を練習したい方は是非中山サーキット行ってみてください。

自分も練習したいのでこの夏はちょこちょこ行ってみようと思っています(^_^)/