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来週開催される『中山最速戦』のタイヤレギュレーションがラジアルタイヤということもあり、今走れるタイヤはＳタイヤしか無かったので↓買いました。




ＤＬ　ディレッツァＺⅡ☆です。

サイズは今年のＤＺＣのタイヤサイズ規制が撤廃されたとのことで、、、



２９５－３０－１８にしました。

今巷で話題の『ＢＳ　ＲＥ７１-Ｒ』も検討しましたが値段が・・・。

御用達のタイヤ通販で同サイズの値段を調べると７１-Ｒの方が『１本１３，２００円×４本＝５２，８００円』も高く、手持ちのホイールに付けられる２５５－４０－１７の７１-Ｒと２９５－３０－１８のＺⅡ☆を比べるとＺⅡ☆の方が『１本２，５００円×４本＝１０，０００円』しか（も、かもしれないが・・・）変わらないという結果に。

１本１万以上、４本で５万円を超える価格差は幾ら７１-Ｒがグリップすると言ってもあり得ない。

２５５の７１-Ｒと２９５のＺⅡ☆を比べると、幾ら７１-Ｒがグリップすると言っても４ｃｍもの幅が違うのでＺⅡ☆の方が優れているはず。

それに何と言っても今年はＤＺＣに出たいのでＺⅡ☆２９５に慣れておきたいというのもありこれにしました。


と、話がいきなり逸れてしまいましたが、、、

中山最速戦用に買ったタイヤですが、慣れてないサーキットのフリー（練習走行）で新品の美味しいところを使うのはもったいないので、、、



ＤＺＣ２０１５の新ルール、タイムアタック申請をするために阿讃サーキットへ行ってきました。

まずはタイム申請をした周の車載をどうぞ。





申告タイムは４３秒１７２でした。

一応ラジアルタイヤの過去ベスト更新はしました。

ただ、しばらくの間ＳタイヤでしかもＧＳコンパウンドばかり履いていたので、タイヤのグリップに頼る走りになっていて操作全般がすごく雑になっていますね。

特にブレーキングなんかは、初期にガツンと踏み過ぎてしまいＡＢＳが介入して制動距離が延びるという失態。

まぁこの件は、今回変更したブレーキパッドの性格が前のより初期の効きが強かったようで、余計に初期ロックを誘発させてしまっている気もしますが・・・。

結果的に言うと、初走行の中山サーキットを走る前にホームコースでこの事気づけて良かったです。

もし中山最速戦で初めてこの症状が出ていたとしたら・・・サーキットのせいなのかクルマのせいなのか、はたまた自分のせいなのか悩んで１日修正出来なかったかもしれません。

中山最速戦で新品タイヤを投入という事も考えていたのですがそうしなくて良かった。

やっぱり初めてのことを試すのはホームコースでないとダメですね。

改めてホームコースの重要性を認識できました。

皆さんもホームコース大事にしてあげてくださいね！！


追伸：DZCのタイム申告してＨＰに公開されました。顔出し写真なのでこっぱずかしいです(^^;)