ＦＤかっつんのブログ一覧

　本日急遽阿讃サーキットに行って来ました。

　その目的は２つあります。

　１つめの目的は、２９５にした時の想定出ヅラの位置に合わせた状態で走行し干渉箇所のチェックをする事。

　２つめの目的は、Ｓタイヤ「寸止め王子（43秒の壁）」汚名返上大作戦です。


　まず一つめの目的である干渉チェックですが、リヤをちょっとだけ欲張ったオフセットにしたものですからちょっとだけ干渉しました。　それも一つ控えめなオフセットを選択すれば解消できるはずです。

　ということで、来シーズンは２９５いきま～す！！


　次に２つめの目的ですが、トップ画像のとおり「寸止め王子」汚名返上できました＼(^o^)／

　それではその模様をどうぞ・・・




　ミスはありますがＳタイヤ（G/Sコン）のグリップのおかげでどうにか４２．５１９を出せました！！

　もう「寸止め王子」とは言わせませんよ(^^)v　

　５月１７日（土）に阿讃サーキットにてＤＩＲＥＺＺＡチャレンジのエリアカップが開催されるみたいですね。

　阿讃サーキットは超地元のサーキット（苦手ですが・・・）ですし、只今街乗り用タイヤとしてＺⅡ（☆じゃないですが・・・）を使っているのでそれを持ち込めば参加資格はありそうです。

　実のところを言うと、先日阿讃をＺⅡで走ってみてラジアルでのアタックも面白いなぁと思っているところですし、来年を目標にデレチャレ参加も検討してみたいと思っていたところなんで、ちょっとお試しに参加してみようかなと思ってます。（雨だとキャンセルしますが・・・）


　それはそうと、レギュレーション見てみたんですが、今年からタイヤのサイズ縛りが出来たんですね。せっかく来年２９５サイズを入れて参加と思っていましたが、ＦＤだと２６５サイズがＭＡＸみたいです(>_<)

　来年の参加目標を立てるにあたって、２９５化はマストアイテムと思ってたんですが・・・。
　２５５⇒２９５だと効果絶大でしょうけど２５５⇒２６５だと効果は多少あるとは思うのですが２９５程の効果は期待できないですよね。

　投資額は２９５でも２６５でもどちらにしてもホイールから買わないといけないのであんまり変わらないですよね(^_^;)

　悩んじゃいます(*_*)

　って、多分手持ちの１７インチを活かした２５５のままっていう可能性が一番高いですね。

　来シーズンはＳタイヤを２９５化する予定ですので、Ｓ用１７インチが余ってきますから。

　
　余談はさておき、エリアカップに参加される皆さん、新参者ですが仲良くしてくださいね。

　よろしくお願いしま～す

　

　

かなり陽気も良くなってきたのて、夏の練習＆通勤車のToday号を起こすとします。

次の休みにエンジンとミッションのオイル交換をして晴れて目覚めさせます。

昨夏こいつで走り込んでたお陰で、冬のタイムアタックシーズンも一発目からスムーズに走れました。

今年の夏も沢山走り込んで、次のタイムアタックシーズンも結果残せるように頑張ります!!

先日案内が届きましたが、今年のマイスターカップ開幕戦は4月29日（火・祝）のようですね。（相変わらずHPは更新されてないようですけど…）

う～ん、もう開催日まで一月を切っている段階なのにイマイチモチベーションが上がらない(・・;)

どうも冬場のタイムアタックを頑張り過ぎたので燃え尽き症候群が出てる気がします。

あと、この冬場に一応100秒切りを達成しましたので今回から本当のマイスターProクラス（昨秋のチューフェスは特例Proクラスでしたので…）になるのですが、これもモチベーションを下げる要因の一つになっています。

何故かというと、100秒切りしたと言っても冬場の極上コンディションでブーストも高めにセットしたワンラップアタックで出したタイムでなので、気温がホンノリ高くなってくる4月下旬ではとても100秒を切るようなタイムは出せそうにありません。
またご存知かと思いますが、自分のFDはブーストアップ＆ストリート仕様ですので、Proクラスに出るような車両と比べますとどうしてもお馬さんの数は少く車重は重いんですよね。
レースでお馬さんが少く車重が重いというのはかなり不利な環境ですから苦戦必至です(・・;)

あともうひとつ、最近何かと忙しくて休みの日も何らかの予定が入っていて、車両整備やレース準備をする時間も取りづらい状況ですので、万全の体制が整うか微妙な感じです。

こんな感じでモチベーションが全然上がって来ません。

う～ん、どうしたもんやろ～って感じです( ´△｀)

例のブツが手にはいればモチベーションが上がるかもしれないので、近いうちにチューナーさんに相談してみようかなと思っています。

『例のブツ』は何かって？？？

それは秘密です(^^)/