ＦＤかっつんのブログ一覧

今日の会議で決まりました。
DZC西日本予選がある9月28日に運動会が開催されることに(>_<)
別の日になるように頑張ってたんですが押しきられてしまいました。

自分の息子は今年6年生で最後の運動会になります。
その上、なんの因果か解りませんが柄にもなくPTA会長も拝命しております。
なのでバックレたくともバックレることは出来ません。
いえいえ、息子の為にバックレる訳にはいかないのです。

凄く楽しみにしていたのですが今年の参加は泣く泣く断念します(>_<)

参加される皆さん、特に四国から参加の皆さん、自分の分も頑張ってください!!


あっそうそう、今度の土曜日の練習は予定どおり行きますよ!!
来年に向けて今から練習しとかなくちゃね(^^)/

こんばんは。ＦＤかっつんです(^_^)/

マイＦＤ号は最近阿讃サーキットとガレージの往復のみしかしていない状態です。

自分はエンジンを快調に保つ為に、サーキット走行毎に高速道路を１５０ｋｍ～３００ｋｍ程度ゆっくり巡航してエンジンのコンディション調整をしています。（岡国だと帰路及び次の往路が丁度その役目をしております）

ご存知の方もいらっしゃるかもしれませんが、自宅と阿讃サーキットは15ｋｍ位しか離れておりませんので、最近は全然コンディション調整ができていない状況です。

そこで久しぶりのコンディション調整に併せて、次のＤＺＣの戦いの場である「ＴＳタカタサーキット」を体験しに行ってみようかなと画策しております。（自宅からＴＳタカタサーキットまで片道３００ｋｍ位なのでコンディション調整にはもってこいの感じです）

一応自分のピットクルーである息子（前回のＤＺＣ阿讃の時は不参加でしたが・・・）には「尾道ラーメン食べに行こうぜ！！」と言って既に許可は取得済みです。

あとは体調面に問題がなく急な仕事さえ入らなければ多分行くことになるでしょう。

初コースで気温も高いコンディションですから、タイムは気にせずにコースの雰囲気とか癖みたいなものを掴めたらいいかなと思っています。


一人では少し不安なのでどなたかご一緒しませんか？

追伸：行こうとしているのは5月31日の土曜日です。

先日阿讃サーキットで開催されたDZCエリアカップ、公式結果でましたね。

公式結果を見て残念な点が2点。

①名前が違う
この名前だとシビックタイプRになっちゃう(T_T)

②0.5秒以上も遅い
総合1位クラス4の源さんと総合2位クラス1のけいぱちさんに0.5秒以上もチギられてしまった(T_T)

①は自分のせいではないのでどうしようもないですが、②は完全に自分の力不足のせいです。
流石にトップは無理でも0.1～0.2以内には付けたかったです(>_<)

これはエリアカップ通過したからと言って浮かれている場合ではありません。
もっともっと練習して上手くならないと到底全国では通用しそうもありません。
全国レベルに少しでも近づけるよう、これからもっともっと頑張ろうと思います!!


最後に皆さんにお願いを少々、、、

今回開催されたDZCエリアカップin阿讃ですが、聞くところによると主催者様が想定していた台数よりも参加者少なかったようです。

多数の遠征組の方が訪れていたにもかかわらず少ないというのはやはり地元が少ないのかと…。

今回は告知期間もPRも少なかったせいもあるのかもしれませんが、こういうイベントは地元が参加して盛り上げないといけないのではと思う訳で…。

今回参加してみて思ったのですが、DZCむちゃくちゃ良いイベントです。
是非このイベントが阿讃に定着して欲しいと思ったしだいで。

定着させる為には、多数の参加者でイベントを盛り上げないといけません。

来年も阿讃で開催されるかは解りませんが、皆さん来年も開催された暁には是非参加をして盛り上げて下さい。

ご協力よろしくお願いしますm(._.)m

昨日阿讃サーキットで開催された、ＤＺＣエリアカップin阿讃サーキットに参加しました。

当日は四国外からも多数の方がいらっしゃり（地元よりも多いのでは！？）盛大に開催されました。

いや～それにしてもＤＺＣ常連組の方のレベルって凄いですね。

殆ど初めてや数回しか走っていないにも関わらず凄いタイムを出していました。

自分が逆の立場と考えると・・・到底無理です(^_^;)


↓これが１と２枠のＤＺＣ特別枠のトップ１０です。



気温が２５℃（サーキットブログより）というコンディションでラジアルタイヤONLYでこのタイム。もうめちゃくちゃレベル高いです。

あと驚いたのが皆さんのマナーの良さ。結構な台数がコース走っていてもちゃんとクリアが取れます。

これは皆さん、クーリングラップの時にちゃんと後ろを見てくれていて安全に譲れるところでしっかり譲り、譲りにくいセクションではクーリングラップ中でもペースを上げて譲れるところまで素早くクルマを移してくれているからにほかありません。

こういうのはサーキットマナーは流石というほかありません。

タイムも速くてマナーもしっかりしている皆さんカッコ良すぎです。


さてさて自分はというと・・・



ごらんのとおり４３秒台には入れる事ができましたがミスが凄く多いですね。

気合が空回りしてオーバースピード気味で進入、それをリカバリーするのに舵角が多めになり、立ち上がりも焦ってアクセル入れ過ぎてオーバーステア発生的な感じです。

もっと丁寧で慎重に走れば過去ベストの４３秒４２５近くまで持っていけたかもしれません。

それでもトップタイムには及びませんが(>_<)

今一度自分のドライビングを見つめ直して、ミスを一つずつ減らしていかなければ全国レベルの人達には到底敵いませんね。精進します(^o^)


当日ご一緒させて頂いた皆さん、そして気さくにお話をしてくださいました皆さんありがとうございました。

今後ともよろしくお願いします(^_^)/

明明後日のディレッツァチャレンジエリアカップ in 阿讃に向けて、今からでも何か出来ないかと考えてました。

今さら新品タイヤを投入する時間も財力もないですし、クルマの仕様変更など絶対にできません(>_<)

いろいろ考えていたところ一つだけ今からでも出来そうなことを思い付きました(^^)/

それはこの冬のタイムアタックシーズンで身に付けた『DKC』です。

今回のエリアカップに使うZⅡは虎の子の1セット。しかしその虎の子タイヤはトップ画像のとおり少しくたびれてきております。

そのくたびれをDKCでリフレッシュさせちゃうって魂胆です。

で、早速やってみました(^o^)



我ながら、ま～ま～イイ感じに仕上がりました(^^)d

新品タイヤや最新のお星様には敵わないですが、少しは戦闘力回復したかな!?

Sタイヤの時は結構効果発揮してくれたDKC、ラジアルではどうなるか楽しみです(*^^*)