ＦＤかっつんのブログ一覧

懸念されていた天気もどうにか『曇り』で落ち着いてくれそうなので今晩から福井に行こうと思います。

何しに福井へ行くかって？

決まってるじゃないですが、当然『旅行』ですよ《*≧∀≦》

観光地巡って、美味いもん食って、走って、、、





んっ、走って？？？

バレバレですよね(^o^)

そうです、タカスサーキットへ練習しに行ってきます(^^)/

片道450km、約7時間ほどかかる予定ですがタカスサーキットを走ったことはおろか見たこともないではお話にならないので行ってきます(^^)/

毎度毎度の自走で行きますのでクルマは絶対に壊せない環境なので無理は絶対に禁物です。

本番までもう今回くらいしか行けないと思うので、コースの雰囲気くらいは最低掴んで帰りたいと思っています(^_-)

自分好みのコースなのか苦手なコースなのか、、、

ワクワクドキドキです((o(^∇^)o))

昨日の10月24日（土）に、みよし自動車友の会主催の『瀬戸内海サーキット走行会』開催しました。

当日は33台ものご参加を頂き大盛況に開催することができました。

参加された皆さん、見学者の皆さんお疲れさまでした。そしてありがとうございました。

今まで何回も同様の走行会を開催してきておりますが、今回は特に『ジムカーナ』が盛り上がりました。

特段ジムカーナを専門にされている方が集まった訳ではなく、グリップの方もドリフトの方も一生懸命タイム狙って走って頂きました。

中でもドリフトな方が、普段は豪快なテールスライドで走っているのに、ジムカーナの時は滑らさないように細心なアクセルワークで走っている姿は斬新でした。

ドリフトな方々が「あそこは滑らせて、あっちは滑らさない方が速いかな！？」とか話し合っている姿を見て微笑ましかったです(＾◇＾)

では、そのジムカーナの結果報告しておきます。



因みにＡコースは



Ｂコースは



今回自分は、ＤＺＣに向けてＦＤ温存中でありますので、先般徳島県東みよし町にあるガレージクラフトさんのところでエンジンＯＨし、岡山県にあるテックワールドさんでコンピュータセッティングしてもらったばかりの新生「通勤快速ＴＯＤＡＹ号」で走りました。

エンジンの調子が無茶苦茶良くて、なんとジムカーナでは総合2位、Ａコースではトップタイムをマークすることが出来ました。

このトップタイムをマークしたＡコースですが、今年5月に開催した走行会でも同コースを設定しておりましたが、その時ＦＤで走ったタイムより何と『0.04秒』速かったのです( ﾟДﾟ)ﾋﾞｯｸﾘ

この結果、喜んで良いのか悪いのか微妙ですが、通勤快速ＴＯＤＡＹ号は間違いなく速い車に仕上がったという事のようです。ガレージクラフトさん、テックワールドさん、ありがとうございました

最後に走行会の時の写真が『みよし自動車友の会』のｆａｃｅｂｏｏｋページで見られますので是非ご覧ください(^_-)

https://www.facebook.com/miyoshizidousya

参加くださった方は、自分のクルマの写真を自由に使って頂いて構いません(^^)/
※その他の方はご遠慮ください。

人により多い少ないがありますが、その点はお許しくださいませ。

追伸：「みよし自動車友の会ってどちらの自動車屋さんの走行会ですか？」って聞かれる事があります。「みよし自動車友の会」は自動車屋ではなく、徳島県西部の三好地区在住及びゆかりのあるクルマ好きが集まって作ったサークルです。現在はこの地区以外にもいろんなところに会員が広がってきております。特に入会したからと言って特典はありませんが走行会や飲み会には誘われます。こんな会でも「入会したい」という方はご連絡ください(^^)/

10月24日（土）は、みよし自動車友の会主催の『瀬戸内海サーキット走行会』です。

今からでも遅くはありません。参加したい方は是非ご連絡くださいね(^_-)

因みに、参加費はいつもどおり1台1万円を集めますが、2千円はキャッシュバックできそうなくらい台数集まっておりますので、実質の参加費は8千円になりそうです。

また今回初の試みとして、参加者全員空くじなしで福引ができるように用意しました。福引の1等はなんと『日本銀行券（樋口一葉）』です(^_-)

その他にも恒例の、参加者、サポート、見学者も含めてのじゃんけん大会も実施します。

皆さんの参加お待ちしております(^_^)/


◎タイスケ＆注意事項




◎ジムカーナコース（Ａコース）


◎ジムカーナコース（Ｂコース）


追伸：今回自分は、通勤快速トゥデイ号で参加します(^^)v

実は・・・






ＤＺＣタカタが終わってから・・・






高熱が出て寝込んでおりました(>_<)

なもんで、翌日とその翌日づっと床に伏せていた関係で仕事も遅れに遅れて、ブログのアップも皆さんのブログ確認もできない状況にありました。

仕事には一昨日より復帰しており、体調も8割完調というとこまで来ております(^_-)


前置き（余談！？）はこれ位にして、ＤＺＣ西日本予選 ｉｎ ＴＳタカタサーキットに初参戦しましたので報告します。

今回ＤＺＣに初参戦した訳ですが、今回の戦いを総括して一言で言うと『経験不足を露呈した』でしょうね。

朝一の練習走行こそ想定していたタイムに近い（足りてませんが）タイムで走れましたが、本番は完全な不発でした。

結局気負ってしまって、アクセル踏み過ぎてクルマを暴れさせて結果タイム出ずという展開。

こういうイベントで一番やってはいけないことをやってしまったという感じです。

この経験は次の決勝大会に是非活かしたいと思います。





えっっっっっ、、、『決勝大会って』思われる方もいらっしゃるかと思いますが、実は滑り込み3位でどうにか決勝大会進出することが出来ました。

結果は上出来ですが内容は散々というものです(^_^;)

それでは、練習走行、タイムアタック１、タイムアタック２と連続してベストの周の車載を見てみてもらいましょう！！

練習走行・・・タイム７０秒３２４


タイムアタック１・・・７０秒７７６


タイムアタック２・・・７０秒７８６


荒い運転ですね(p_-)

もう少し落ち着いて丁寧に走ればもう少しタイムも出たのに(；一_一)

まぁでも、どうにか表彰台の一角の3位と決勝大会の切符は手に入れられたので、反省すべきは反省し、喜ぶべきところは喜ぼうと思います＼(^o^)／





やらかしたところは決勝大会では修正するよう挑みたいと思います(^_^)/

当日一緒に走りましたライバルの皆さん、参加をされてた皆さん、見学に来られた皆さん、いろいろとありがとうございました。

そして何より運営をしてくださったスタッフの皆様お疲れ様でした。そしてありがとうございました。

決勝大会でもよろしくお願いしますm(_ _)m

この日曜に迫ったDZCタカタ予選、レギュレーションを読んでみると前後に牽引フックを装着しとかないといけないらしい。

後ろはノーマルが引っ張りやすい位置にあるのでそれで良いとして、問題はフロント側です。
ノーマルのバンパー下にあるのはアンパネで被われていて使えない。
かといって後付けの市販品は、これ見よがしに『付いてるぞ❗❗』と主張するものばかり。

エンジンルーム内に

ベルト型の牽引ベルトを付けてはいたけど、これではいけないのでは⁉と悩んでいました。

そこで、ノーマル牽引フックを加工して、さりげないのを無理言って『テック♪』さんに作ってもらいました。





どうです、さりげない感じでしょ？

これでDZCレギュレーションに完全適合しました(^o^)v

あとは当日を待つのみ。

順位云々は別にして、当日は悔いの残らないように闘うぞ(^^)/

参加される皆さん、スタッフの皆さん、そして見学にお越しになる皆さん、当日は宜しくお願いしますm(__)m