エンジンフードグリル他塗装

エンジンフードの樹脂グリルがちょっと白くなってきたので、他のグリルと同様にマットブラックのボディペンで塗装する事にしました。他の部分は、グリルが単体で外せるので、比較的簡単なマスキングか、マスキング無しで塗装できたのですが、エンジンフード部分は、グリルが接着で付いているので、マスキングが大変で、最後になっていました。ここに来て涼しくなってきたので、ついに、一念発起、頑張ってマスキングしました。フードを外せば更にやりやすくはなるのでしょうが、アンテナや、ヒンジの取り外しなど面倒なので、ボディーに付いた状態で作業しました。

グリルとフードパネルの間に、PPシートをもぐりこませて、その上から、マスキングテープ、シートを貼り付け、グリル以外の部分を隠します。段取り８部といいますが、塗装は、マスキング工数が多くかかり、仕上がりの良し悪しの半分もこれで決まります。又、脱脂が大事です。アルコールでワックスなどの残りをふき取り、エアーダスターでよく乾燥させます。PP材は元々塗料の接着性が良くないのですが、梨地の艶消し塗装であれば、経験的に、プライマーなど無しでも充分です。フードとエンジンの間にダンボールを挟み込んで、薄く３～４回に分けて重ね塗りします。艶消しですので、艶出しの厚みを気にする事なく、薄く乾き具合を見ながら何度も重ね塗りすればよいので簡単です。冬場だと、ドライヤーで乾燥させながらという事も有りますが、今の時期ではその必要も無く、昨日のような風の無い穏やかな日は異物の付着の確立も低く絶好の塗装日和でした。

写真では判りにくいかも知れませんが、シャープな黒に蘇りました。プラスチック部品は、材料の着色材だけでは、長年の内に耐候材が飛んで白化し、もろくなって行きます。量産車では、コスト低減と、塗装の品質不良を嫌って、この材着品が多いですが、耐候性を考えると絶対塗装するべきです。マットブラックは、色むらや塗り斑が出にくいので素人の塗装でも綺麗に仕上がります。