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前日に24ヶ月点検項目の点検を行い特に異常なく、前回車検時も特に指摘は無かったので気楽に1ラウンド目を予約して、現地で書類を作成して検査ラインに入りました。
今回の検査官は意地悪くレカロのシートとシートレールの適合書の提示を求めてきました。
シートレールの適合シールを見せて前回提示要請までは無かったと食い下がりましたが15日以内に提出して下さいと言われてしまいました。
シートレールの適合書は申請すれば入手出来ますが古いレカロLSのALTOへの適合書の入手はおそらく難しいと思われるので純正シートに戻して通す事にしました。
車高についても疑わしそうにゲージをあちこちに差し込んでいましたがこれはOKでした。
あと、光軸が少し上に向いていたようで場外車検場で修正してもらって再検査でOKとなりました。
費用は
検査費用:2,500円
重量税:5,000円
自賠責保険:17,540円
光軸調整費:1,500円
合計　26,540円



走行距離:131,190km

一時中断していた、オークション出品を再開しました。ご購入をご希望される方がいましたら是非ご紹介下さい！

Full Customized Lotus Elise 111 STD 2003year Model　99,207㎞（EG主要パーツ、他消耗パーツ更新済）　車検:令和8/12 https://auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j1215122004

ELiseの譲渡に伴い保管している部品類を全てそろえて並べてみました。
屋外や倉庫保管の物は別画像を用意しました。
細かい物は一つ一つ紹介するのは困難なのでまとめての画像より推察願います。
もし、どうしても詳細が知りたいものがあれば個別にお問い合わせください。
１，VVCシリンダーヘッド＋カム押さえ1式とそのパーツ


バルブ、バルブガイド、バルブスプリング、スプリング押さえ、ステムシール、油圧式タペットなど

VVCヘッドカム押さえ

ノーマルヘッドカム押さえ

ノーマルシリンダーヘッド及びカム押さえ（バルブ組付け済）

純正マフラー

純正エキゾーストパイプ

純正デフギア

純正ステアリング


ご希望によりお渡しできる部品など
1，新品メタルヘッドガスケット
2，新品予備ノーマルヘッド用タイミングベルト
3，中古予備用VVCヘッド用タイミングベルト
4，新品予備用補器ベルト
5，中古中古VVCヘッド用タイミングベルトテンショナー（2式）
6，Quantam 車高調用１４㎏/㎜ 強化スプリング２本（リア用） 及び予備用ブッシュ類
7，EMERALD ECU 用 予備ハーネスコネクター（VVC用）
8，ノーマルヘッドカムシャフトセンサー
9，新品VVCヘッドカムシャフトセンサー
10，新品ECU水温センサー
11，スタック水温センサー
12，エアインテークセンサー
13，VVCマニホールドセンサー
14，ノーマルマニフォールド圧センサー
15，スロットルポテンショメーター
16，O2センサー
17，フューエルポンプ
18，フューエルフィルター
19，QED VVCヘッド用軽量インテークバルブ（２本）
20，８２℃サーモスタット
21、ドライブシャフトオイルシールセット
22，ブレーキキャリパープレート、ピンセット（２式）
23，クーリング、ディップ、ホーンリレー
24，LED対応ヘッドランプリレー
25，３０㎜TOYOTAエンジン車用リアホイール対応スペーサ
26，エキゾーストパイプ断熱セラミックバンデージ
27，ピストンリングキット（１気筒分）
28，クラッチユニットセンター位置決め用専用シャフト
29，タイミングベルト交換用プーリーロック治具
30，フライホイールロッキングボルト
31，ステアリングホイール着脱用専用治工具
32，シリンダーヘッドバルブ交換用専用治工具
33，Lotusロゴ、新品タイヤバルブキャップ
34，ELIPA LOTUS ロゴ リアエンドボディーステッカー
35，LOTUS 純正本革ベルトキーホルダー

以下チューンアップに伴い取り外した部品 など（破損部品なども基本教訓及び改善の参考として保管しています）
1，純正シリンダーヘッド及びカムシャフト、バルブ、タペット、コッター、バルブスプリング一式
2，純正VVCシリンダーヘッド用純正、VVCカムシャフト、VVCユニット、VVCベルト、（一部部品破損欠品）
3，純正シリンダーヘッドボルト（再使用可）
4，純正ヘッド用タイミングベルトオートテンショナー
5，純正ブレーキキャリパーピストン（４個、再使用可）、シール
6，純正ラックアンドピニオンステアリングユニット
7，純正インテークマニホールドユニット
8，純正エアフィルターBoxユニット
9，純正マフラー
10，純正EXパイプ
11，純正デファレンシャル
12，純正ステアリングホイール
13，純正ノーマルヘッド用スパークプラグコイル、ハーネス１式
14，純正Cobraイモビライザー、ホーンユニット
15，純正ECU （エラー有り）
16，純正フロントエンジンマウントリンク
17，純正グリルセンター、サイド （取り付け部品欠品）
18，純正ウォーターポンプ（再使用可）
19，純正油圧ポンプ
20，純正フロント・リアサスペンションマウントプレート
21，純正サーモスタットハウジング、８８℃サーモスタット
22，純正タイミングベルトプーリー （ノーマル、VVC）
23，純正リアサイドボディーガードシール
24，純正シリンダーヘッドライナー（消耗）
25、純正ピストン一式（１個破損）
26，純正フライホイール
27，純正シフターシャフト
28，純正スロットルバルブユニット
29，純正シフターリンク（一部破断）
30，純正ステアリングアームリンク
31，純正ラックアンドピニオンステアリングギアアッシー

新年、明けましておめでとうございます。
昨年9月で70歳となりそろそろ終活を始めようとしています。2011年以来15年に渡り可愛がってきたEliseも引き続き可愛がってくれる方に譲ろうと決心致しました。ご希望の方がいらっしゃいましたら下記出品をご紹介願いたく宜しくお願い致します。

Full Customized Lotus Elise 111 STD 2003year Model https://auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j1215122004

新車のBMWのタイヤがランフラットで無くなったのでパンク修理の対応方法を確認しましたが、そう言えばALTOもELISEも万一のパンク時の対応が出来るか長い間確認していなかったので改めて確認してみました。
そしたらパンク修理剤の有恋期限がALTOは2021年11月で切れていることが分かりました。

ELISEについては元々の車載のボンベは有効期限すら分かりませんが2004年式の車なのできっとこれは腐っているだろうと思われます。

と言うことで中古で購入後に買っておいたホルツの補修キットを見てみたら、



これも2022年11月で有効期限切れになっていました。
有効期限切れの物をそれぞれ排出してみたら、

ALTOのスズキ純正品はシャビシャビ。
Elise の元々車載の物も殆ど発泡せず。
後補充のホルツの2022年11月の物はなんとか発泡する感じでした。
そこでALT、ELISEそれぞれにホルツの適応するサイズの補修キットボンベを買って車載しておく事にしました。有効期限は2028年です。
最悪はJAFか保険会社のロードサービスを呼べばなんとかなるでしょうが、TPMSと補修キットで自分でなんとかする手段は確保できました。