oku-S2000のブログ一覧

今日は会社のツーリングクラブKTCの最後のプチオフ会で袖ヶ浦の千葉フォルニアに初めて来ました。
カリフォルニア気分を味わいたかったのですが、寒い！

もっと、砂浜やリゾート気分の味わえるところだと思っていましたが、埋立地の海沿いにやしの木？　フェニックス？が連なって植えられている直線道路でした。

しかし、流石写真撮影のメッカだけあってなかなかの景色です。
写真は難しいですね。
目で見たような画像が撮れません（涙）
奥行きが欲しいです。



少し傾けて雰囲気を出したつもりですが（苦笑）



バックにアクアラインが見える位置です。
話のネタに一度は行ってみてください！
てか、皆さんご存知で、知らなかったのは私だけ（笑）

週末は暖かく、梅も咲いてあと三週間もすれば桜も咲く時期になりました。
今日の巽PAはお馬さんやらドイツ勢やら沢山の車とバイクで一杯でした。
皆さん陽気に誘われて気持ち良さそうでした（笑）

梅は咲いたか桜はまだかいな？
と言うことで冬の間サボっていたランニングを再開しました。
梅が綺麗です。



善福寺川公園は桜の名所です。
このランニングコースももうすぐ桜で満開になります。
春はウキウキして良いですね！

以前から装着したいと思っていたバックカメラを装着しました。
ナビに繋いでも良かったのですが、ナビを引き出すのがめんどくさかったのでミラーモニタータイプにしました。

いきなり完成の画像ですが、ミラーモニターに綺麗に映し出されました。



もっと高価なカメラセットなら綺麗に納まるのでしょうが、このタイプはこんな感じでいかにも「カメラ付けてます」的な感じになってしまいましたが、これでバックも安心です。



次は、先日、エンジンルームのアーシングをしたのですが、今度は排気系のアースが気になりだして、マフラーアースに手を出してしまいました（笑）



諸先輩方の整備手帳を参考にしながら二箇所に施工してみました。
まずは、サイレンサーのフランジ部分とリアメンバーにボルトを咬ませて装着しました。



皆さんが装着しているストレート部分後端にある遮熱板の付け根はボルトが錆びて固着していたので断念（涙）
触媒の付け根とボディーの遊んでいる14ｍｍのねじ穴を利用して連結してみました。



効果の程は今後検証ですね！
一日作業で疲れました（笑）

朝から暖かい日曜日です。
雨も朝のうちに止んで日も照ってきました。

いつもの「休日首都高ぶらり散歩」です！
辰巳ＰＡ（第二）です。
ここの景色は好きですね。都会らしい。
休日の昼間は車も少なくのんびり出来ます。



日差しも柔らかく、室内の赤がほんのりと映えます！
張り替えたところも剥げる気配は無くしっかりしています。
いつの間にかこんなに赤くなっちゃって（笑）

昔のトラウマからバッテリーは早めに交換するようになりました。
今回も三年目なのですが、週一のサンデードライバーとしては、エンジンのかかりがなんとなく弱々しくなってきたのでそろそろ交換です。

Ｓ2もパナソニックのイオスを使っていて、凄く良い感じなのでロドにもカオスにしました。
今回は軽量化（2ｋｇ）も兼ねて、24から19にサイズを小さくしました。
何と言っても値段が半分なんです。

46B24Lから60Ｂ19Ｌなので性能ランクは上がりましたが、箱が小さくなった分、電解液等内容量が少なくなったので寿命は若干短くなるかもしれませんね？
常に生存状況が分かるようにライフウィンクも装着しました。



ロドのバッテリー下は斜めのラジエーターがあり、そのままアンダーカバーなのですが、何気なく交換作業に入って「あっ！」落とした（涙）

タイダウンの支え棒やナットを落としたら迷宮に迷い込みます。
例に漏れず、落としてしまい探すのに結構な時間を費やしました。
お陰で手にはこんな傷が（痛）
結局、ジャッキアップしてアンダーカバー外して救出しました（涙）



ロドのバッテリーにはカバーが付いているのですが、ライフウィンクも装着したので取っ払いました。
イオスなのでこれはこれでカラフルになって良いですね（笑）



最後にデイライトが夜でも点灯しっぱなしだったので、リレーを咬ませてスモールを点灯したら切れるように配線しました。
最初からすれば良かったのですが、何かめんどくさくて今の時期になってしまいました。