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毎週何かしら弄っていますが、もうぼちぼち終わりかな？
Ｓ2も30000ｋｍを超えたし、ＮＢ6も中古で購入してプラグを何時交換したか不明なので一気に交換。
ヤフオクで購入したので8本で7800円と安く上がりました。
で、まずはＳ2からです。
たかがプラグ交換にヘッドカバー外して、プラグキャップのボルト外して結構手間ですね。
今回のプラグは、ＮＧＫ　ＩＲＩＤＩＵＭ　ＭＡＸ　ＢＫＲ7ＥＩＸ－11ＰＳです。



熱価をひとつ上げようかと思いましたが、プラグを見ると程よく焼けているし街乗りも多いですから純正と同じものにしました。



交換後、試運転に出かけましたが、アイドリングから違いは歴然、エンジンがすごくスムーズに回って音がすごく静かです。
走り出しても、トルクは有るしスピードの乗りは良いし、部品を変えたものではＥＣＵに勝るとも劣らない効果です。（少しオーバーかも？）
ノーマルで10万ｋｍ迄大丈夫だとは言いますが早めの交換が良いですね。

次は、ＮＢ6です。
こちらは、ヘッドカバーも無く普通に交換できました。
今回のプラグは、チャンピオン　イリジウムプラグ［イリジウム品番：9001］ です。
純正はＮＧＫ　BKR5E-11 なので熱価は同じですが純正は普通のプラグですからイリジウムになった分、火力は強くなったと思います。



中古で12万ｋｍ超えで購入しましたので前のオーナーが何時交換したか分かりませんので今回はエアクリーナーと同時に交換しました。
プラグを見ると結構古かったので交換して正解でした。



交換後はＳ2と同じで、エンジンスムーズ、サウンド滑らか！
何を交換するより新鮮な感覚です。特に低速トルクは明らかに違います。
燃費も向上するとありがたいですが（笑）