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ロードスターNC
種類 水冷直列4気筒DOHC16バルブ
総排気量(cc)　1998
ボア×ストローク(ｍｍ) 　87.5×83.1
圧縮比　10.8
最高出力　166PS/6700ｒｐｍ
最大トルク 　19.3ｋｇｍ/5000ｒｐｍ



S2000　AP2
種類　水冷直列4気筒DOHC16バルブ VTEC
総排気量　2156cc
ボア×ストローク（ｍｍ）　87.0×90.7
圧縮比　11.1
最高出力　242PS/7800rpm
最大トルク　22.5kgm/6500-7500rpm



【あくまでも私の車両による個人的な意見です】
今回帰省して久しぶりにNCに乗って大分の道を走って改めて感じたことです。
車はパワーだけじゃない！　でもパワーは有った方が良い！
パワーは無くても楽しい！　パワーでコーナー攻めると楽しい！
どっちやねん！　の世界です（笑）

S2はもっと飛ばせ、もっとアクセル踏め！と車の方から催促されているようです。
反対にNCはオートマ(パドルシフト）と言うこともあり、目を三角にして攻めてもあまり気持ちよくない。
一つ位高いギヤで流すくらいが滅茶苦茶気持ち良いです。
その日の気分で選択したいのですが、東京と大分に置いてあるのでそうもいきません。

回して楽しいS2、流して気持ちいNCというころでしょうか。
町乗りは断然、NCの方が楽チンです。

どちらもオープンなので屋根のない爽快感は同じ、夏の早朝のひんやりした空気の中を走るのは気持ちが良いです。昼は我慢大会ですが(苦笑）

S660やいずれ発売されるS1000辺りに凄く興味がありますが、今はS2とNCの魅力にどっぷりです。

二台とも10年目を迎えてこれからメンテナンスに手間の掛かる時期に入ってきますが、出来るだけ長く乗ろうと思います。