oku-S2000のブログ一覧

先週の金曜日から今日（月曜日）まで家内の実家の四国中央市に帰省していました。
NCで東京から片道760ｋｍ、9時間の旅でした。
先ほど無事に帰着しました。

今回は愛媛のお友達の橙蛙屋さんの工房にお邪魔しました。
立派な非常に羨ましい工房です。フル装備！
自前で建築して道具を揃えたそうです。
二匹の蛙のうち一匹は不調（工房の中）で修理中とのこと。



元気な方はこちらです。
めちゃ綺麗！
橙蛙屋さんありがとうございました！



して、なんやかんやと活動して帰京の途に就いたわけですが、今シーズン最強の寒波襲来！
日曜日は伊勢湾岸道路が通行止めになり、本日はどうなる事かと心配しましたが何とか通行できましたが鈴鹿あたりでは凄い雪



御在所PAではこの様子。
スキー場じゃないんだから（苦笑）
ノーマルタイヤですから！



その後は晴天に恵まれて先ほど帰宅しました。
富士川PAでは凄く綺麗な富士山も拝めました。（巻頭の写真）
ガッツリ車に乗れて親孝行もできて充実の週末でした！

昨年末から右リアのダンパーのオイル漏れが発生していました。
年が明けて高速ではフワフワ、段差ではガツン！限界でした。

して、サスペンション交換ですが今まで純正ショックにRS-Rのダウンサスを装着していましたが、どうせなら車高調にしようと決断しました。

コスパと全長調整式、強化ゴムアッパーと言う事でブリッツになりました。
タイヤハウスに隠れるのが勿体ない位派手ですね。



車高は駐車場のスロープの関係上、同じ高さに調整しました。
乗り心地は今までよりも少し硬いかな？という感じでこれから細かく調整しようと思います。
何と言っても減衰力32段調整ですから。と言いつつそんなに細かい調整は必要ないでしょうね。
アッパーは強化ゴムです。
これも選択肢の一つで、ピロアッパーは音が出るので好きではありません。



減衰力調整はサスペンションのてっぺんでやるのですが、フロントは最悪です。



純正のタワーバーのてっぺんは袋状になっています（涙）
仕方ないので自分で加工です。
ホールソーとヤスリでガリガリ、シコシコ！



結果はオーライで綺麗に収まりました。



リアも同じく、内装を外さなくても調整できるように加工したら、何と200ｍｍの延長調整ダイヤルが付属していました。
まあしかし、長さが中途半端なので結果的には加工していてよかったかも？



さあ来週は愛媛までのロングドライブですが丁度いい調整ドライブになりそうです（笑）

少し遅いですが「あけましておめでとうございます」
今年初ブログです。

RFの試乗に行ってきました。
東京に来て初めてディーラーに行きましたが、駐車場は地下、展示場は二階。
狭い土地を有効利用していますね。

今日はNCではなく代車なので大手を振ってディーラーに立ち寄れます（苦笑）

試乗したのはRS　MTでした。

結論はロードスターらしく凄く乗りやすい素晴らしい車でした。
エンジンも2LになりましたからNCと変わらないトルクが出ていて違和感は有りませんでした。
フィールも似ていますがやはり新しい分スムーズです。

内装の質感も十分でしたが、唯一の違和感はルームミラーがやたら邪魔に感じました。
前方視界を遮ります。前方の解放感が？？？
私の体型の関係（苦笑）

問題のルーフはオープンと違和感は有りませんでした。
ただ、後ろがある分、風の巻き込みが減りますので、温かい季節は少し解放感が欠けるかもしれません。

今すぐ購入するわけではありませんが、将来的にはNCの後継車ですかね。