oku-S2000のブログ一覧

東京から大分へ！
2時45分に東京を出発して14時57分に自宅に到着（汗）
給油とトイレ以外は休憩なし。
日ごろの朝昼食事をしないのが役に立ちました（笑）
ちなみに燃費は1126.9ｋｍを82.6Lで走ったので13.6L/km
滋賀と山口で給油しましたが、一回で行けたかも？
掃除をしてガレージに収納、やっぱこのガレージはS2が似合います。

車弄りも随分落ち着いてきましたので、これからはこれを弄ろうと思います。
80週間、2019年2月までの長いお付き合いになります。

久しぶりにコンペじゃないゴルフでした。
今週は呑み会が無かったのは火曜日のみ。
昨日も呑み会で今朝は4時起きとハードスケジュール。
しかし、天気は最高、梅雨時期なのに気持ちのいいゴルフでした（笑）
群馬県藤岡GCでした。
が、帰りの高速は超眠気に襲われましたとさ（苦笑）

ロードスターNC
種類 水冷直列4気筒DOHC16バルブ
総排気量(cc)　1998
ボア×ストローク(ｍｍ) 　87.5×83.1
圧縮比　10.8
最高出力　166PS/6700ｒｐｍ
最大トルク 　19.3ｋｇｍ/5000ｒｐｍ



S2000　AP2
種類　水冷直列4気筒DOHC16バルブ VTEC
総排気量　2156cc
ボア×ストローク（ｍｍ）　87.0×90.7
圧縮比　11.1
最高出力　242PS/7800rpm
最大トルク　22.5kgm/6500-7500rpm



【あくまでも私の車両による個人的な意見です】
今回帰省して久しぶりにNCに乗って大分の道を走って改めて感じたことです。
車はパワーだけじゃない！　でもパワーは有った方が良い！
パワーは無くても楽しい！　パワーでコーナー攻めると楽しい！
どっちやねん！　の世界です（笑）

S2はもっと飛ばせ、もっとアクセル踏め！と車の方から催促されているようです。
反対にNCはオートマ(パドルシフト）と言うこともあり、目を三角にして攻めてもあまり気持ちよくない。
一つ位高いギヤで流すくらいが滅茶苦茶気持ち良いです。
その日の気分で選択したいのですが、東京と大分に置いてあるのでそうもいきません。

回して楽しいS2、流して気持ちいNCというころでしょうか。
町乗りは断然、NCの方が楽チンです。

どちらもオープンなので屋根のない爽快感は同じ、夏の早朝のひんやりした空気の中を走るのは気持ちが良いです。昼は我慢大会ですが(苦笑）

S660やいずれ発売されるS1000辺りに凄く興味がありますが、今はS2とNCの魅力にどっぷりです。

二台とも10年目を迎えてこれからメンテナンスに手間の掛かる時期に入ってきますが、出来るだけ長く乗ろうと思います。

今日も良い天気で早朝からやまなみハイウェーへ！
ハイウェーと言っても一般道ですが(苦笑）

やまなみに入る手前の大分自動車道十文字原架橋下です。
九州特有の大きな木が生息しない草原です。
ザ・九州！　と言う感じです。
NCはS2と違って峠では目を吊り上げて攻めるより、一つ上のギアで軽く流すくらいが気持ち良いですね。



塚原温泉付近から鶴見山の裏側を撮ってみましたが、年々崩壊が進んでいるようです。
見る分には迫力があっていいのでしょうが、災害にならなければいいのですが。



帰りは由布院から大分自動車道を走行しましたが、貸し切り状態で快適なクルージングが出来ました。
メーターは写せませんがね(笑）