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以前から装着したいと思っていたバックカメラを装着しました。
ナビに繋いでも良かったのですが、ナビを引き出すのがめんどくさかったのでミラーモニタータイプにしました。

いきなり完成の画像ですが、ミラーモニターに綺麗に映し出されました。



もっと高価なカメラセットなら綺麗に納まるのでしょうが、このタイプはこんな感じでいかにも「カメラ付けてます」的な感じになってしまいましたが、これでバックも安心です。



次は、先日、エンジンルームのアーシングをしたのですが、今度は排気系のアースが気になりだして、マフラーアースに手を出してしまいました（笑）



諸先輩方の整備手帳を参考にしながら二箇所に施工してみました。
まずは、サイレンサーのフランジ部分とリアメンバーにボルトを咬ませて装着しました。



皆さんが装着しているストレート部分後端にある遮熱板の付け根はボルトが錆びて固着していたので断念（涙）
触媒の付け根とボディーの遊んでいる14ｍｍのねじ穴を利用して連結してみました。



効果の程は今後検証ですね！
一日作業で疲れました（笑）

朝から暖かい日曜日です。
雨も朝のうちに止んで日も照ってきました。

いつもの「休日首都高ぶらり散歩」です！
辰巳ＰＡ（第二）です。
ここの景色は好きですね。都会らしい。
休日の昼間は車も少なくのんびり出来ます。



日差しも柔らかく、室内の赤がほんのりと映えます！
張り替えたところも剥げる気配は無くしっかりしています。
いつの間にかこんなに赤くなっちゃって（笑）

昔のトラウマからバッテリーは早めに交換するようになりました。
今回も三年目なのですが、週一のサンデードライバーとしては、エンジンのかかりがなんとなく弱々しくなってきたのでそろそろ交換です。

Ｓ2もパナソニックのイオスを使っていて、凄く良い感じなのでロドにもカオスにしました。
今回は軽量化（2ｋｇ）も兼ねて、24から19にサイズを小さくしました。
何と言っても値段が半分なんです。

46B24Lから60Ｂ19Ｌなので性能ランクは上がりましたが、箱が小さくなった分、電解液等内容量が少なくなったので寿命は若干短くなるかもしれませんね？
常に生存状況が分かるようにライフウィンクも装着しました。



ロドのバッテリー下は斜めのラジエーターがあり、そのままアンダーカバーなのですが、何気なく交換作業に入って「あっ！」落とした（涙）

タイダウンの支え棒やナットを落としたら迷宮に迷い込みます。
例に漏れず、落としてしまい探すのに結構な時間を費やしました。
お陰で手にはこんな傷が（痛）
結局、ジャッキアップしてアンダーカバー外して救出しました（涙）



ロドのバッテリーにはカバーが付いているのですが、ライフウィンクも装着したので取っ払いました。
イオスなのでこれはこれでカラフルになって良いですね（笑）



最後にデイライトが夜でも点灯しっぱなしだったので、リレーを咬ませてスモールを点灯したら切れるように配線しました。
最初からすれば良かったのですが、何かめんどくさくて今の時期になってしまいました。

義父の一周忌の法事で四国に訪問です。
この時期はいつも雪が降ります。　全国そうですよね。
昨年の葬儀の時は車で帰省しましたので、積雪でえらい目の合いました。

で今回は飛行機での帰省です。
と言いつつ、飛行機も危うい（涙）
凄い雪です。



慌ててもしょうがないので、本場うどん県のうどんを食しながら時間待ちです。
流石に旨い！
麺の腰と出汁の旨みが違う！



色々有りましたが無事に東京に到着して、また新しい部品を装着しました。
ＨＡＤヘッドアップディスプレーなるものですが、まあ、飾りですね。

と言いながら飾りの役目は十分果たしています（笑）
ＯＢＤを利用して車の情報を表示します。