2周年と3年目。

ついに念願のインパルチューンが完了しましたヾ( ≧∇≦*)ゝ

写真はIMPUL EXTRA ROWER KITのHI-POWER CONTROL UNITです。
スロットルバルブは撮れませんでした。

タイトルで書いている「2周年と3年目」ですが、昨日の20日で納車2周年・今日の21日で3年目になります！！

3年目に入った今日、念願のインパルチューンができるなんて夢のようです♪(人*'∀'*)←ちょっとオーバー(笑)

土日に作業したくなかったので、仕事を半休で休んで洗車をしてからDへ直行！！

ピットの方からは「きれいにされてますね」と一言(pq´∀`*) ふふ

作業時間は1時間ほどで逆転裁判で暇潰しをしました。

作業終了後はピットの方が試験走行で外で数分走りに行って、帰って来るなり「全然違いますね！」の一言Σ(ｏ･ω･ノ)ﾉ
なんかテンション上がってましたね(笑)

Dから出るときの発信時のアクセルの踏み込みで違いを実感(ｏ･ω･ｏ) ！
普段の感覚で踏み込むと「ブオン」と音がでます。

発信もスムーズで、変速時のラグによるパワーロスもなくなって加速もスムーズです。
登り坂は4速でも十分加速が出来るので同じマーチだとは思えないぐらい違いを感じられました( ノ∇≦､)/

心配だったガソリンに関しては、レギュラー仕様のエンジンなので継ぎ足し給油でも大丈夫とのこと。
レギュラーでも問題なく走れそうな感じでした。

Dの方も初作業で明らかな違いを感じたみたいで「また感想をお聞かせください」と嬉しそうに話してました(o*^ω^*)

またオイル強化剤を買いに出向こうじゃないですかd(*'∀≦*)


明後日はタイヤとホイールを組つけます。


車検に入らない・はみ出す・合うタイヤがない・ドレスアップ系は重くて止まれない、曲がれない

以上のことを考えてIMPUL Auraを断念しました…(っ･ω･`;)

次のタイヤとホイールは
レイズグラムライツ57 アルティメイト
YOKOHAMA Sｰdrive

でいきます(〃｀･ω･)ﾉ

次の休日にはお山に上がれるかもです♪
3年目はアグレッシブにいきたいです(笑)