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次の土曜日に備北サーキットでの走行を控え、サーキットで走るならノーマルサスではなくてやっぱり車高調に換えたいと思ってる最中、ちょうど良いタイミングでCUSCOから新しい車高調が出たので買っちゃいました( ノ∇≦､)/

CUSCO Compact ZERO-2
フルタップ 全長調整式
フロント:ピロボールアッパー
フロント減衰 5段階 バネレート7K
リア減衰8段階 バネレート5K ネジ式

スペックも値段もお手頃だったので、ROUTE_666さんとからしまーちさんの後押しを受けて購入しました(｀･ω･´)b

今日はマフラーが折れて進行が遅れていた田うぇ-(・ω・`*) が午前中に終了し、予定よりも車高調が2日早く到着したので、取り付けの予約を取ろうと思ったときに何シテル？のからしまーちさんの呟きに冗談で「食事代出すので車高調着けて下さい」と書き込んだところ「いいで。」との回答を得られたので図々しく作業をお願いしちゃいました(*≧∇≦*)♪

からしまーちさんとアキラ＠行 進曲１２S R改さんと合流して裏ハイパフォーマンスセンターにピットインして作業して頂きました♪

車高調取り付けた後に車高調整をして、前後指が3本入る幅に調整してもらいました(人*'∀'*)





フロント-55mm(推奨値から-15mm)
リア-40mm(推奨値)


この車高は事故前に履いてたタナベのダウンサス以来かな。
タナベのときより少し高さが上がって理想な高さです(pq´∀`*)

で、ピット作業中になんと！





中古のスパークプラグとエアフィルターをタダで頂きました!！
至れり尽くせりですΣ(oＴ□Ｔo)

フィルターが純正品よりもきれいになり、プラグは5番→7番になって吹け上がりが良くなりパワーが少し上がりました♪

車高を調整後、西経由で六甲を上がって裏を下りましたがやはりノーマルサスと全然違いますねΣ(o`･ω･ノ)ﾉ
ロールしないし、しかっりタイヤがついてくるし鳴かないです。

やっぱり車高調って着けるべきなんですね(;o*^ω^*)

土曜日までにある程度慣らしをしてサーキットで練習して速く上手に走れるようになりたいです( ノ∇≦､)/
お山では無謀運転しませんよ(笑)

カレーとラーメンとジュース代の工賃で作業して下さって本当にありがとうございました(っ･ω･`ο;)
時間的にも金銭的にも本当に助かりました。

またスタビを入手した際は宜しくお願いします(;o*^ω^*)