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整備手帳

作業日：2017年5月5日

ブレーキ、キャリパー交換　その２

Item: ブレーキ、キャリパー交換 その２
Author: ＳＴＲ-ing

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	上級
作業時間	6時間以内

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続きです。

が、手がダストやグリスでベタベタで、あまり写真が撮れてません。m(_ _)m

とりあえず、キャリパーを外しローターを外します。

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本当は、インナーシューも交換したく用意していたのですが、バネが硬くてあきらめました。
外せても、戻せなさそう・・・
それに、あまり(新品と比べ)減っていなかったので、そのままです。

とりあえず、外した時のアジャスター(?)はこのくらい。
V36ローターの内径ですが、少しST205ローターよりも大きいため、これを伸ばす必要が有ります。
けっこう回すので(、ローターが入らなくなる少し手前くらいまで(適当に)伸ばしておきます。(これオススメ)
その後ローターを付けた状態で、ロックまで伸ばしてからローターの穴から４ノッチ分緩めてます。

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キャリパーを付けていきます。
ローターを外した状態で、ブラケットを取り付けます。

私の場合、古いキャリパーはまだ奥に吊しています。

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キャリパーを付けます。
ブレンボを仮でも良いので固定したら、古いキャリパーからブレーキホースを外します。

そしたらすぐに新しいバンジョーボルト(ガスケットも)に入れ替えてキャリパーに接続。
ブレーキホースの位置によっては、パッドの固定ピン？が入らなくなるので、そこは避けるように調整して固定。

写真はもうパッドまで入ってしまってますが、キャリパーを本固定してからパッドを入れてエア抜きにいきます。

ボンネットを開け、リザーバータンクにフルードが有ることを確認(又は補充)しながらになりますが・・・
ブレンボ、ブリーダープラグが２つ有るんですね・・・
内外どちらからでも良いですが、外側のブリーダープラグを、とりあえず緩めてしばらく待ちます。１～２分くらい？
待つと自重で流れてきたフルードがあふれて来るので直ぐに締めて、内側を緩めます。
すると内側も間もなくあふれて来るので、こちらも締め。

これで一応ですが、キャリパー全体にはフルードが入ったことになります。

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ここからは、プラグにチューブを繋いでペダルを踏みます。

一人作業では、やはり逆流防止弁は必要ですね。
写真のは４００円しなかったと思いますが、十分使えました。

弁付きのチューブを繋ぎ、プラグを緩めた状態で、ペダルを数回踏み込んでエアーが出たかどうか確認していきます。
エアーが出なくなるまで繰り返しです。
プラグも大きくは緩めなかったので、フルードがネジ部分からかなり漏れてしまってました。
(塗装やり直しです。)

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エア抜きを外側、内側共に行ったら、一度清掃。
その後、ペダルをけっこう力を入れて(エンジンかかって無いので)踏み(私は１０秒くらい?)漏れの確認を行って、漏れが無ければ片側終了。

同じことを反対側も行って、取り付け完了です。

とりあえず、フルードでかなり塗装が剥がれてしまいました・・・

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今では100kmほど走行し、当たりも付いた所でしょうか・・・
今の所、鳴きに付いては出ていません。

塗装は、(手前側のみですが）ヤスリがけして、ローターと同じ耐熱塗料で塗装し直しました。

写真ありませんが、せっかくなのでフロントキャリパーも塗装し直してます。

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この記事へのコメント

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いっぱいあってにゃ

2017年5月9日 7:52

お疲れ様です(￣^￣)ゞ

アストロのエア抜きチューブ安くて良いですよねヽ(*＾ω＾*)ﾉ
でも、私のはGWにエア抜き3ヶ所目で壊れてフルードが噴き出しました(￣O￣;)
当たりハズレですかね⁇

コメントへの返答

2017年5月13日 10:10

こんにちは。
いっぱいあってにゃさんも、フルード交換お疲れ様でした。
m(_ _)m
アストロは、特殊工具も比較的安めで置いて有るので良く利用してます。
このチューブも、今回の交換だけと割り切って買ったのですが、それほど耐久無かったとは…

私のはまだ壊れてはいませんでしたが、リアだけだったので、保ってくれたのかな？σ(^_^;
ただ、私のもゴムホースが弁から外れ安くなってたので、途中から結束バンドで止めたりしていますね。

安いから多少の当たり外れは覚悟の上でしたが、それは多分ハズレでしたね(T^T)
それよりも、吹き出したフルードの処理や、4ヶ所目が大変そう…
|ω・`）チラ

本当、お疲れ様でした。m(_ _)m

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「さすが連休、もう普通に運転するのも一苦労。ギリ突破じゃなくて普通に信号無視3台、直線で意味不明の減速→徐行→右折開始からの指示器2台！
信号無視はトラックもいたから超危険！減速車は2台とも練馬。道わからんのはわかるけど、曲がる前に指示器出して欲しい！皆、巻込まれないように注意！」

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