ロールセンターアジャスター取付けと、助手席インフレーター交換

昨日、今日とリコールの一環で助手席側インフレーター交換をして頂きました。
作業としては、ダッシュの固定ネジを外して浮かした状態にし、インフレーターを交換したとのこと。

ダッシュを外すと言うことで交換については、やっぱりと言いますか色んな配線が入り組んでいるため、断線はしていませんでしたが、配線数本が送風口のダクトに挟まれており、きちんとハマっていませんでした。

帰宅後、配線関係の確認と、パーツの付け直しを行いました。
両面テープも一度剥がすとダメダメで、レーダーは直ぐにポロリしてました。

ダッシュボード、けっこう劣化していて、所々亀裂が入っていたり、べた付きが有ったりで、やっぱり交換してもらった方が良かったかも、と少し後悔。
(^_^;)

ついでにと言ってはなんですが、パーツの交換をいくつか行って頂きました。

１．リアキャリパーを固定している純正のボルトですが、スプリングワッシャが潰れきっていたので、新しい物と変えてもらいました。

２．ミッションオイル、前回のが気に入らなかったので、改めてミッションオイルの交換を行って頂きました。

３．ロールセンターアジャスターの取付を行って頂きました。
今回は写真のこれについて記載しようと思います。

少しさかのぼりますが、先日のラジエータコアを、使用できないので中古として売りに行ったさい、店頭でロールセンターアジャスター(アダプター?)を見つけました。
ブーツ切れは有りましたが、ガタとゴリゴリ感は無さそうだったので購入してきました。

取り急ぎ、ネットで新品ブーツを購入。
ボールジョイントのグリス交換を行います。

とりあえず、プーラーが無いとバラせませんでした。
サビはしかたないと思っていましたが、サビでテーパー部分が固着してました。
色々ありましたが、ブーツを外すとモリブデングリス？みたいな黒いグリスができてきました。

パーツクリーナーとエアガンでできるだけ清掃しておきます。

充填用のグリスとしてどんなのが良いのか悩みましたが、最後は写真の極圧対応のモリブデングリスを購入。

まずボールジョイント部分にグリスを塗り、ジョイントをしばらくグルグルと回して、グリスが裏にも回るように(実際回っているのかわかりませんが)動かしてみます。

しばらく弄ったら、ボールにグリスをさらに充填し、ブーツ内側にも塗ってあげます。
写真のは少し多すぎたかもです。

ブーツを本体に被せて外れ止めのリングをかけてあげれば完成です。

これを交換して頂きました。

交換後、外した純正のボールジョイント。

ブーツは小さなヒビが見られ、ボール部分はかなり固く、動かすのにけっこう力いが要りました。

これだけ動きが悪くなっていたので、これの交換だけでも効果は期待できそうです。