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サスペンション関連 - 整備手帳 - レガシィB4

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    4. 整備4の説明

    8Ntt ローダウンには必ず付属...正しい姿勢はこれしか方法はありません。

    お問い合わせを頂き、リクエストを頂きました。 今回のリクエストは、モディファイとリフレッシュとセットですね。

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    2019年5月29日 20:11 大人の秘密基地エルフさん
  • リアタワーバー取付

    BE乗りの後輩くんから、クスコのタワーバーを譲ってもらったので取り付けていきます。 まずは、内張りをカッターで豪快に切断。 これで、車高調の減衰調整もやりやすくなります。 いきなり取付完了の図です。 先に両側の接続部を取り付け、それからバー部分を取り付けました。 日中は暑いので夕方に作業しま ...

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    2025年8月13日 19:14 masaonさん
  • 足回り

    車高調

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    2025年7月31日 18:37 山吹錦鯉さん
  • アライメント調整

    納車整備として 28500km

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    2025年7月28日 15:02 やのけん(岐阜)さん
  • 車高調取り付け

    どうも乗り味に刺激がないので、車高調への交換を考えていました。それもそのはず、付いていた足はテイン社のノーマル形状に純正バネの組み合わせでした。(純正ビル足の方がずっと良い。)そんな時某オークションサイトで良さそうな車高調があったので、落札しました。(写真はリアショックです。)テイン社のフレックス ...

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    2025年7月21日 09:14 initialy86さん
  • OHLINS DFV 取付

    高級車高調導入します。 ついでにリアタワーバーも取付 お疲れ様でした。 ビルシュタインもいい足でした。 4cmぐらいは下がったかな? 減衰力はフロント最大から3段階戻し リア最大から4段階戻し たまにタイヤハウスに干渉しているが特に問題はなさそう。 17インチ(冬タイヤ)に変えた時フェンダーと干 ...

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    2025年7月17日 12:49 やまいもおじさんさん
  • アライメント調整

    タイヤとリアのダウンサスを交換したので、タイヤ館さんにてアライメント調整を行いました。 言うまでもなく調子は良くなりました。

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    2025年7月9日 17:51 yu壱さん
  • アッパーマウント交換

    ダンパーとマウントを繋いでるナットを締めてもコトコトが消えなくなったので限界だと判断してSLナット含め新品交換 結果としてコトコト音とステアリング切った時の擦れてるような軋みも消えました (タイヤハウス内の狭い空間で175Nmの締結作業辛すぎ) 走行距離185500km

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    2025年6月30日 16:09 kuze35さん
  • ブッシュ交換

    昨年下見してブッシュやボルトを揃えて頂きました 無事にブッシュ、ボルト交換完了 下手ったブッシュ達 スタビリンクは純正ではなくCUSCO強化品にチェンジしました プレス機で抜いたブッシュ ボルト類も一掃して頂きました 17年も経つとこんな感じ 下手ってます 1G締めの後、何度も試走して微調整しアラ ...

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    2025年6月13日 21:06 shu-214さん
  • FLEX-Zへ交換

    今後5~10年の走行を見越して、今回17万Km走行で交換。 地元の店で作業していただきました。 とりあえずTEIN 推奨の車高で取り付けてもらいました。 後日DIYにて好みの値に調整の予定です。

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    2025年6月12日 08:48 kyouyuさん

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