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2011年07月23日

ヒップアップ卒業＾＾ｖ

リアサス交換しました＾＾

kureプリは納車時にモデリスタのローダウンサスをフロントだけ入れて貰いました。
フロント20mm、リア10mmダウンするのですが、リアサスは純正のままだったのでkureの好きなヒップアップスタイルでした。
しかしフロントサスペンションメンバーブレースを入れるとリアの緩さが目立ってきたのでリアにもモデのサスを入れました。
真夏ですが、気合いを入れて自分で交換してみました＞＜；

内装剥がしてショックの取り付けネジを緩めます。

バネが伸びきるまでジャッキアップすれば簡単に外れました＾＾ｖ

モデの黄色いバネへ交換です。

左も交換して・・・完成です＾＾

今回使った工具はこれだけ。
車載ジャッキとウマと六角レンチとスパナとインパクト。
手前右の赤い大型ドライバーは車載ジャッキを回す時に使いました。
あとはブロック２個、車止め２個でした。

交換前↓

交換後↓

わずか１cmですから見た目はあまり変わらないかな？
走ってみると少ししっかりしたような・・・気がする～～～＾＾ノ

でも、暑かった(＞▽＜；；ｱｾｱｾ
終了後のシャワーが気持ちよかった＾＾ｖ

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Posted at 2011/07/23 17:13:17

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この記事へのコメント

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じゃじゃねこ 2011年7月23日 17:44 こんにちは＾＾リアサス交換、お疲れ様でしたm(__)m 今日はこっちも暑かったです(^_^;) プリは美尻なので、ヒップアップ姿もカッチョいいんですよね♪ 装着後の画像では、前のめり感が少なくなった気がしますが。。。 1センチですと、見た目の違いはムズイですね(^^ゞ	コメントへの返答 2011年7月23日 17:49 とにかく暑かった(＞▽＜；；ｱｾｱｾでも、明日はゴルフなのでやり始めたらどうしても今日中に走れる状態にしなけりゃいけないと焦りもありましたが、どうにか完成しました＾＾ｖ試乗しても違和感ナシ＾＾ｖでも、交換後運転席に座った時に、ダッシュボードが高い＞＜；シートが低い＞＜；って感じがしました。５分で慣れましたが＾＾
なおさん＠讃岐 2011年7月23日 19:28 こんなに簡単に交換できるんですね(^_^) って言っても自分には絶対無理ですが…（笑）うちのプリの足回り… 弄るのは何時になることやら…（笑）	コメントへの返答 2011年7月23日 20:03 以前、ぱんさんの足回りを変えたときに「あれ？こんなに簡単」って感じだったのでトライしてみました＾＾リアは簡単＾＾トライしてみて下さい＾＾ｖ
サカタン 2011年7月23日 20:47 一度試乗させて下さい。	コメントへの返答 2011年7月23日 21:43 モデのダウンサス、いいですよ＾＾とか言って他のプリ乗ったこと無いけど＞＜；いつでもOKですよ＾＾ｖ
サマセット 2011年7月23日 21:19 頭で考えると、フロントが上がりそうですが変化なし？	コメントへの返答 2011年7月23日 21:45 多分フロントスポイラーが少し上がったかな？プリは結構オーバーハング長いですから＾＾
Mouton 2011年7月24日 11:47 暑い中の大がかり作業お疲れ様でした。意外と簡単みたいですね！？フロントだけの装着にビックリしましたｗ	コメントへの返答 2011年7月24日 18:26 機能よりもスタイル重視で「フロントを下げる」という目的で交換していました。フロントのタワーバーも納車時に入れていたのですが、それほどリアの緩さは気にならなかったのですが、フロントサスペンションメンバーブレースを交換したらリアの緩さが気になってきたのでリアも入れました。今日はゴルフだったのでゴルフ場まで山道を走りましたが、やっぱり走りやすいです＾＾
に―やん 2011年7月28日 5:44 ＞フロントサスペンションメンバーブレースを入れるとリアの緩さが目立ってきたので鈍感な自分は、リアの緩さとか、自分全く感じられないんですけど・・・どんな時にどう感じてるんですか？	コメントへの返答 2011年7月28日 21:02 おひさです＾＾ノ kureプリは納車時にフロントだけモデのローダウンスプリング入れていたので、交差点での右折などで急加速しながら曲がる時や、山道の小さめのカーブでフルブレーキングした時にリアがフラフラしていたのは感じていました＞＜；それがフロントサスペンションメンバーブレースを入れたことで更に強調されたって感じですかね？フロントサスがノーマルのままだったらそれほど感じなかったかも知れません＞＜；まぁ、最初のコンセプトが間違っていたってことですか？今はリアもしっかり踏ん張ってくれますので気持ちよく曲がっていきます＾＾にーやんさんはTEINのHIGH TECHを入れたんですよね＾＾前後同時に交換するとバランスが取れるようにセットされているので「リアが・・・」にはならないと思います＾＾また、オフで見せて下さい＾＾次は車高調かな？

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なおさん＠讃岐 2011年7月23日 19:28 こんなに簡単に交換できるんですね(^_^) って言っても自分には絶対無理ですが…（笑）うちのプリの足回り… 弄るのは何時になることやら…（笑）	コメントへの返答 2011年7月23日 20:03 以前、ぱんさんの足回りを変えたときに「あれ？こんなに簡単」って感じだったのでトライしてみました＾＾リアは簡単＾＾トライしてみて下さい＾＾ｖ
サカタン 2011年7月23日 20:47 一度試乗させて下さい。	コメントへの返答 2011年7月23日 21:43 モデのダウンサス、いいですよ＾＾とか言って他のプリ乗ったこと無いけど＞＜；いつでもOKですよ＾＾ｖ
サマセット 2011年7月23日 21:19 頭で考えると、フロントが上がりそうですが変化なし？	コメントへの返答 2011年7月23日 21:45 多分フロントスポイラーが少し上がったかな？プリは結構オーバーハング長いですから＾＾
Mouton 2011年7月24日 11:47 暑い中の大がかり作業お疲れ様でした。意外と簡単みたいですね！？フロントだけの装着にビックリしましたｗ	コメントへの返答 2011年7月24日 18:26 機能よりもスタイル重視で「フロントを下げる」という目的で交換していました。フロントのタワーバーも納車時に入れていたのですが、それほどリアの緩さは気にならなかったのですが、フロントサスペンションメンバーブレースを交換したらリアの緩さが気になってきたのでリアも入れました。今日はゴルフだったのでゴルフ場まで山道を走りましたが、やっぱり走りやすいです＾＾
に―やん 2011年7月28日 5:44 ＞フロントサスペンションメンバーブレースを入れるとリアの緩さが目立ってきたので鈍感な自分は、リアの緩さとか、自分全く感じられないんですけど・・・どんな時にどう感じてるんですか？	コメントへの返答 2011年7月28日 21:02 おひさです＾＾ノ kureプリは納車時にフロントだけモデのローダウンスプリング入れていたので、交差点での右折などで急加速しながら曲がる時や、山道の小さめのカーブでフルブレーキングした時にリアがフラフラしていたのは感じていました＞＜；それがフロントサスペンションメンバーブレースを入れたことで更に強調されたって感じですかね？フロントサスがノーマルのままだったらそれほど感じなかったかも知れません＞＜；まぁ、最初のコンセプトが間違っていたってことですか？今はリアもしっかり踏ん張ってくれますので気持ちよく曲がっていきます＾＾にーやんさんはTEINのHIGH TECHを入れたんですよね＾＾前後同時に交換するとバランスが取れるようにセットされているので「リアが・・・」にはならないと思います＾＾また、オフで見せて下さい＾＾次は車高調かな？

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