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豊洲市場の地下工事の問題ですが、なんかうやむやになりそうな雰囲気プンプンしてますね。
地下空間の水や空気は安全ですよ〜とか、今後はこの空間が役立つでしょう。なんて専門家的な方々のコメントがまかり通りそう(笑)

現実的にもう完成した建物がどんな状態なのか？そしてどうするか？って建設的な意見に聞こえますが、問題はそこじゃ無いでしょ！
誰がこの仕様にしたのか？でしょうね。
都側で誰も認めないのなら、建設会社を手抜き工事ということで訴えたらどうでしょう？
そしたらハッキリする可能性が上がるような気がします。

出来上がっちまったものはしょうがないでしょ！
まぁ今回もそうなるとは思いますが・・・。

まぁ都民じゃないから・・・って言ってる場合じゃ無いような気がします。

あくまでも個人的な見解ですのでm(._.)m

今更ですが・・・
事故のうちロービーム使用時が90何パーセントだったので、ハイビームをもっと使いましょう。
そんな感じの記事が世間を騒がせてますが、それを見て街中でもハイビームで走る車が増えないか心配なkureです。

この記事の問題点は、通常走行中のロービームとハイビームの比率が提示されてないことでしょうね。
kureの住む四国の田舎町で毎日通勤していてもパッシングすることはあっても、ハイビームで走行することはほぼ無いですね。
そう考えるとロービームだから事故が起きたという分析がなんか間違ってる気がします。

横断歩道をもっと明るくしましょう、なんてキャンペーンの方が事故防止には効果がありそうな気がします。

あくまでも個人的な見解です。

今流行り(？)のアルミテープチューニング。
トヨタが正式に「採用してます」って発表して世間の新モン好きがざわついています（笑）
そういうkureも新モン好き。
ネットで調べてみました。
文系のkureなりの理屈です。
空気は流れるとプラス電気を帯びる。
車体のガラスや樹脂部品は基本的にプラス電気を帯びている。
車が走るとプラス電気を帯びたガラスや樹脂部品(バンパー等)の近くをプラス電気を帯びた空気が流れる。
プラスにプラスだから空気が車体から剥離起こる乱気流で空気抵抗が増加して走行中に車体が不安定になる。
ってことかな？
間違ってるかもしれないけど、kure的にはこんな感じで理解しました。
ふむふむ。樹脂やガラスに貼ればいいんですね^_^

早速家にあったアルミテープを適当に切って貼り付けてみました。
とりあえずタイトル写真の場所。
定番のフロントガラスの帯電を逃がすってことで。

そして上の理論から考えたのがこの場所。

空力的にはドアミラーは一番の天敵でしょ！

で、効果。
kureはスモーカーなので走行中も運転席の窓を2〜3センチ開けて走ります。
貼り付けて高速走ったら開けた窓からの風切り音が小さくなってます。
トンネル入っても普通に会話出来ます。

ハンドリングや安定性は？って聞かれたら個人差があるのではっきり言えませんが、車のガタガタ(音や振動)が少なくなったような気がします。

思い込みによるナントカ効果だけじゃないかな？
アルミテープ自体は安いので試してみる価値はあるかな？
効果を感じなければ剥がせばいいのですから（笑）

※理論や体感は個人的な見解ですので深く突っ込まないでね（笑）
絶対的に間違ってる場合は訂正しますので書き込みお願いしますm(_ _)m

追記です
リアテールランプの内側（赤いところ）に貼ったらリアタイヤがバタバタしたので剥がしました。