レンジ燃費最高記録！

こんばんは＾＾）

凄いですね！
３ｒｄレンジの車重で１０ｋｍ/Ｌとは驚き！です。
排気量に余裕があるとイイ燃費でますね～

僕のは僕のは重い車重に小排気量でコンスタントに５ｋｍ/Ｌです（泣

おはようございます。

正直これはたまたま好条件が重なったゆえの数値ですね。

排気量に余裕があるのはいいのですが、自動車税はしっかり取られます。

街の中をちょこちょこ乗ってるだけだと5Km/Lをやはり割ります（^^;）

ダークグリーンのメーター､
シックでいいですね♪

カマロも､市街地になると６㎞／Ｌ台までストンと落ちてしまいます｡
高速巡航だと１０㎞／Ｌに届くんですが､大排気量の泣き所ですね｡

･･･だけど大好き♪♪

＞ダークグリーンのメーター､
＞シックでいいですね♪
ありがとうございます♪

大排気量車って言うのはやはり高速クルージングとかある程度の荷重のためにある物であって街の中の渋滞には不利ですよね。

手放すなんていいながら、やっぱり高速道路を走ると快適♪でいいんですね。

カマロで高速道路をクルージング・・・楽しそう。

おはようございます＾＾

↑
ダークグリーンのメーター､
シックでいいですね♪－----②

秋のBHは、
V6 3.2、ガソリン車ですので
平均6km／Lです(-_-;)
大食いもいいところ＼(◎o◎)／！

でも、これが何故か憎めないですね～(^_^;)

おはようございます。

＞ダークグリーンのメーター､
＞シックでいいですね♪－----②

ちょっと気取りすぎの気もしますが、メーターのリングもクロームメッキでなくつや消しのシルバーと言うところが嫌味がなくて好きです。

秋と津さんも今のビッグホーンはＶ６なのですよね。

ディーゼルとガソリンが両方あると、トルクと燃費のディーゼルか、パワーと瞬発力のガソリンか悩みますよね・・・。

３ｒｄレンジのこの快適さもやはり捨てがたいなと思ったり・・・。

私のも某テストコースでリッター9.5キロというのがありましたが、10キロ台は夢のまた夢ですね～ｗ

ＣＲＲのＶ８で９.５Ｋｍ/Ｌと言うのも凄いですね。

ローバーＶ８は設計の古さゆえフリクションロスや給排気抵抗がこれ以上減らせなかったようです。

ども９．５ｋｍ／Ｌまで出れば立派ですね。

同じ4.4でもBMWとジャガーでは違うのですかね。。。
どんなに頑張っても7.5です・・・
更に悪くさせてますが＾＾）

どちらかと言うとジャガーの方が若干新しいので良さそうな気もしますけどね。

今回自分のケースは特別にいい条件が揃ったからだと思います。

給油も１００Ｌも入れたら重くて仕方ないので、最近は遠出の予定がないときは５０Ｌ程度までしか入れませんし。

この写真を撮った後は峠道になったうえに前の車が中途半端に遅くて失速してはアクセルを吹かす状況が続いたのですぐにいつもの燃費に戻りました（泣）

普段は良くても7km/L台です。

燃費計...

デスコには付いてないし、恐ろしい数値が出そうなので、最近はあまり考えないようにしています(笑)

燃費計を気にしなくても給油時の計量機の数値に恐ろしい数字が出ませんか(笑)

最近は満タンにすると１万円札１枚どころか１万５千円近く要るので泣きが入りますよねｗ

嬉しい数値ですね。 ^^

我が家のMT化のドナー･ディスコは、昨年の引き取りツアーで、平均値8.6km/Lでした。
高速もあり、一般道で峠をいくつも越え、何度も下道でトロトロと街中を抜けて…
最後は日本一険しく高い日高山脈を、下道で越えての数値でした。
名古屋の某ランドローバー基地より、原村LRMに参加して、新潟から苫小牧までフェリー、そして上陸して地元十勝へ。

91年モデルのローバーV 8です。
いくらマニュアル・ミッションでも有り得ない数値だと、ランドローバーのエキスパートの方々から言われました。
けど、譲ってくれた名古屋の某エキスパートH さんは、｢ガソリンタンク内にある細工を実験してから、燃費もエンジン特性もガラリと変わった｣って笑ってました。

近々タンクを下ろす予定ですので、謎解きをしたいとおもいます。
｢波動｣なんて単語を連発されていました…
とても好きな分野の話題なんで、ワクワクしてます。

古いランドローバー系、燃費は悩みのタネですよね。 ^^;

北海道の郊外をドライブするとよい数値が出そうですが、平坦なところばかりではないですもんね。

ドナーディスコのある細工、気になりますがオカルトチューンの臭いがしますね。何が細工してあったかまた教えてください。

そんなに劇的に変るものでしょうか？不思議ですね。でもローバーＶ８で平均値8.6km/Lは立派です。

ローバーＶ８最終型のディスコⅡでも私はそんなに良くなったことがありません。