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先週末のドライブ【その２】 >>

2011年12月03日

プリンス・クリッパー　ミキサー車

先週末のドライブで高山市内を散策し、宿に戻る途中の商店街の一角に黄色の小型ミキサー車が収められている事に気づきました。

※ガラスの映り込みがあり見苦しくてすみません。

近づいてみてみるとその場所は飛騨生コン歴史資料館となっていました。
飛騨生コンクリート株式会社さんが生コンの歴史を紹介するために作ったようです。

で、そのミキサー車ですが、なんと初代プリンスクリッパーでした。２代目は子供の頃よく見かけましたが、初代のホンモノははじめてみました。

おそらく飛騨生コンクリート株式会社さんがかつて使用していたものだと思われますが、少なくとも外観は綺麗にレストアされています。

その他にも生コン関係の機会の展示等があったようですが、既に閉店時間を過ぎていましたので中に入ることは出来ず残念でしたが、クリッパーは外からでもしっかり見ることが出来ます。

旧車マニアの方、高山に行ったら是非ご覧くださいませ！

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Posted at 2011/12/03 10:00:46

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グリ子。 2011年12月3日 11:31 か～かわいいですな～今走ってれば目で追いかけますよ(^O^)／	コメントへの返答 2011年12月4日 23:05 昔のクルマのほうが可愛い顔してますよね。今走ってたら凄いことです！
midnightbluelynx 2011年12月3日 12:05 　こんにちは。　んぁ、もろに関係先(私が直接ぢゃありませんが)です。　　一般的には「ミキサー車」ですが、我々は「アジテーター車」と呼びます。既にプラントでミックスされたコンクリート(レディーミキストコンクリート＝生コン)を、運びながら改めてミックスしません。撹拌(アジテーション)するだけですので、そう呼びます。　昔は本当に車上でミックスしていたので、その名残なんですね。　ちなみに、トラックシャシにミックスプラントを積み生コンを練るという発想は、プリンス自工入社前に清水建設に在籍していた「スカイラインの父」桜井眞一郎が考え出したものです。　プリンスとは縁が深い車種ですね(笑)。	コメントへの返答 2011年12月4日 23:11 確かに、今では車上でコンクリート練るなんて事は確かになくて、生コンプラントから現場への配送車ですから、アジテーターと云うのが正しいのでしょう。でもこのクルマの年代だとプラントはセメントと水と骨材を投入するだけで練るのは車上だったかもしれませんね。 wiki見たら確かにそうありましてびっくりです。ある意味黎明期にはプリンスのトラックシャシーと言う意味合いは大いにあったのかも。そういえばミキサー（アジテーション）装置を作っている大手にカヤバ工業がありますね。昔はショックアブソーバーしかＫＹＢ製品を知らなかったので不思議に思いました。
MAIA 2011年12月3日 12:20 こんにちは。プリンス製のトラックだけＬＳＤが標準装備だった様です。	コメントへの返答 2011年12月5日 0:26 なるほど。昔は不整地を走る需要が多かったでしょうからＬＳＤ装備は重宝されたのかもしれません。
HIDAｰROMAN 2011年12月3日 12:33 本町の生コン資料館…私は毎日見てます(笑)	コメントへの返答 2011年12月5日 0:27 地元の方からコメントいただき、ありがとうございます。もしかしたらニアミスしてたかもしれませんね。
Jeep762 2011年12月3日 12:57 UAZみたいな、可愛いフェースにうっとり～♪＾＾	コメントへの返答 2011年12月5日 21:01 デビューの年代的には同じ頃でしょうか。昔のクルマのほうが優しい顔してますね。今って皆ドヤ顔ばかりの気がします。
echoDEFecho 2011年12月4日 1:09 けっこう行ってますが「飛騨生コン歴史資料館」なるものは知りませんでした！珍しい生コン車ですねー！見てみたいです！	コメントへの返答 2011年12月5日 21:03 観光客はあまり行かない、普通の商店街の中にありますからね。今回もたまたま見つけただけですから。是非次回ご覧ください！
PB3 2011年12月5日 23:07 初代のクリッパーは見た記憶がありません。２代目は鮮明に覚えているのですが。ホーマーというやつもありましたね。今の時代になって日産でクリッパーという名が復活するとは思いませんでしたが、三菱ミニキャブのOEMで軽自動車ですからね。	コメントへの返答 2011年12月6日 0:40 私も２代目は記憶があるのですが初代は全くありません。３代目はホーマーと兄弟車だったので特徴がなくなりましたね。日産の軽トラ＆バンがクリッパーで復活するとは驚きでした。ただイメージ違いすぎます。
ランクルマニア 2012年10月6日 14:37 昔、見た様な気がします！昔の車は心が和みます（笑）	コメントへの返答 2012年10月8日 4:50 今のクルマが面白くないのはなぜなのでしょう？コスト重視で売らんかながミエミエだからでしょうかね。昔の車は技術的には劣っていても造り手の思いが伝わってくる気がします。そういうところが心を和ませるのかな・・・。

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グリ子。 2011年12月3日 11:31 か～かわいいですな～今走ってれば目で追いかけますよ(^O^)／	コメントへの返答 2011年12月4日 23:05 昔のクルマのほうが可愛い顔してますよね。今走ってたら凄いことです！
midnightbluelynx 2011年12月3日 12:05 　こんにちは。　んぁ、もろに関係先(私が直接ぢゃありませんが)です。　　一般的には「ミキサー車」ですが、我々は「アジテーター車」と呼びます。既にプラントでミックスされたコンクリート(レディーミキストコンクリート＝生コン)を、運びながら改めてミックスしません。撹拌(アジテーション)するだけですので、そう呼びます。　昔は本当に車上でミックスしていたので、その名残なんですね。　ちなみに、トラックシャシにミックスプラントを積み生コンを練るという発想は、プリンス自工入社前に清水建設に在籍していた「スカイラインの父」桜井眞一郎が考え出したものです。　プリンスとは縁が深い車種ですね(笑)。	コメントへの返答 2011年12月4日 23:11 確かに、今では車上でコンクリート練るなんて事は確かになくて、生コンプラントから現場への配送車ですから、アジテーターと云うのが正しいのでしょう。でもこのクルマの年代だとプラントはセメントと水と骨材を投入するだけで練るのは車上だったかもしれませんね。 wiki見たら確かにそうありましてびっくりです。ある意味黎明期にはプリンスのトラックシャシーと言う意味合いは大いにあったのかも。そういえばミキサー（アジテーション）装置を作っている大手にカヤバ工業がありますね。昔はショックアブソーバーしかＫＹＢ製品を知らなかったので不思議に思いました。
MAIA 2011年12月3日 12:20 こんにちは。プリンス製のトラックだけＬＳＤが標準装備だった様です。	コメントへの返答 2011年12月5日 0:26 なるほど。昔は不整地を走る需要が多かったでしょうからＬＳＤ装備は重宝されたのかもしれません。
HIDAｰROMAN 2011年12月3日 12:33 本町の生コン資料館…私は毎日見てます(笑)	コメントへの返答 2011年12月5日 0:27 地元の方からコメントいただき、ありがとうございます。もしかしたらニアミスしてたかもしれませんね。
Jeep762 2011年12月3日 12:57 UAZみたいな、可愛いフェースにうっとり～♪＾＾	コメントへの返答 2011年12月5日 21:01 デビューの年代的には同じ頃でしょうか。昔のクルマのほうが優しい顔してますね。今って皆ドヤ顔ばかりの気がします。
echoDEFecho 2011年12月4日 1:09 けっこう行ってますが「飛騨生コン歴史資料館」なるものは知りませんでした！珍しい生コン車ですねー！見てみたいです！	コメントへの返答 2011年12月5日 21:03 観光客はあまり行かない、普通の商店街の中にありますからね。今回もたまたま見つけただけですから。是非次回ご覧ください！
PB3 2011年12月5日 23:07 初代のクリッパーは見た記憶がありません。２代目は鮮明に覚えているのですが。ホーマーというやつもありましたね。今の時代になって日産でクリッパーという名が復活するとは思いませんでしたが、三菱ミニキャブのOEMで軽自動車ですからね。	コメントへの返答 2011年12月6日 0:40 私も２代目は記憶があるのですが初代は全くありません。３代目はホーマーと兄弟車だったので特徴がなくなりましたね。日産の軽トラ＆バンがクリッパーで復活するとは驚きでした。ただイメージ違いすぎます。
ランクルマニア 2012年10月6日 14:37 昔、見た様な気がします！昔の車は心が和みます（笑）	コメントへの返答 2012年10月8日 4:50 今のクルマが面白くないのはなぜなのでしょう？コスト重視で売らんかながミエミエだからでしょうかね。昔の車は技術的には劣っていても造り手の思いが伝わってくる気がします。そういうところが心を和ませるのかな・・・。

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