れんじろうのブログ一覧

最近ネタ切れですので今夜の月を撮影してお茶を濁すことにします。

本当の満月は明日ですが、明日は撮れないかもしれないので。



撮影データ：NikonＤ２００＋Ａｉ500mmＦ４Ｐ＋ＴＣ－３０１Ｓ

ｆ１６　シャッターオート（1/250sec．相当）　三脚使用。

露出はあえて抑えめにしました。

久しぶりに５００ミリレンズを使いました。

５００ミリ×２倍テレコン×ＡＰＳサイズで３５ミリ換算１５００ミリ！

ちなみに解像度は小さく変換されていますがノートリミングです。

今日は全国的にこの夏一番の暑さでしたね。

まだまだ、暑い日が続くようですから、みなさまも熱中症にお気ををつけくださいネ。

さて、我がレンジも夏バテなのかエアコンが効かなくなりました。

真昼間はヒーター熱風までは行きませんが、涼しいとは言い難い風しか出て来ません。

どうやら昨年修繕したところと同じところが調子悪いようです。

悔しいことに助手席側からは涼しい風が出てきます。

なんで運転席側だけヒーターミックスなの！

前回の修繕時にワイヤーが緩んでも全閉するように引きしろを作ってもらったところを目一杯引いても効果なし。こりゃいよいよクーラントバルブが閉じなくなったのか・・・。

こうなるとエンジンルームから室内のヒーターコアへの配管に循環遮断するバルブでも付けるしか手がないのかな（v_v）

ネタ切れなので拾い物の話題です。



建物の駐車場出入り口に駐車した車両を強引に引きずり出しています。

海外映像ですが、
引きずり出されてるクルマはボルボＸＣ９０、
引っ張ってるのはデリカスペースギアですかね。

この気持わかるなぁ。

状況によっては自分が迷惑被った側なら
自分も牽引ロープ掛けて４Ｌで引きずり出してやるかも！

無事に９５０登録も終わり、これでカーペットお湿り以外は懸案はなくなった。

なんて思ってた矢先、新たな問題が浮上しそうです。

イグニッションキーの抜き差しは出来るものの、キーが回らない事象が時々発生。

当然、エンジン始動ができません。先日スターター回路は対策したのにココが死んだら意味がなくなります＼(◎o◎)／！

力尽くで回すとキーシリンダーを破壊してしまいそうなので無理せず探るようにガチャガチャやっておりますが、いつ廻らなくなったり破壊してしまうか心配です。

早いうちにＡモータースさんに相談しよう。

レンジ老婆様は結構かまってちゃんのようです。

前回の準備開始・皆様に質問編のコメントやみん友さんの登録経験に検索して出てきた知識を加えてシミュレーションはしておりました。

エンジン出力は牽引能力の確認で使用するものの、実際はあまり意味をなしてない※（注）こともわかった。

念のためエンジン出力はディスコと微妙にチューニングされている可能性もあると思いＡモータースさんに問い合わせた。

持ってないとの事だったが輸入元の車屋さんを通じてカタログのエンジン諸元をコピーしてもらった。

牽引可能重量を計算できるサイトで
私のレンジとエンジン、足回りがほぼ共通のディスカバリー１の
諸元データを発見したのでこれの車両サイズ・重量、エンジン出力を訂正して仮計算するとブレーキ能力が規定どおり出ていれば、９５０登録で牽引可能な

ブレーキ無し７５０ｋｇ、ブレーキあり１９９０ｋｇ

の牽引可能重量を記載できることも確認。

あとは、いつ陸運支局へ出向いて申請とブレーキテストをするだけとなった。

そうして迎えた本日、有給休暇を取ってあり、某所に撮影に行こうと思っていた。

しかし、数日前からその車両の動きを確認しているとお目当ての車両が私の行く前に運用離脱（つまり実質引退）となってしまった模様。

ということで、せっかく取っていたまたとない平日のお休みが予定なしになってしまった。

じゃあ、平日出ないと出来ないことを何かしようと思った時に、真っ先に思いついたのが９５０登録である。

まさに、いつやるの？今でしょ！である、

朝もう一つの用事として組み入れた通院を済ませ、
お守りとしてエンジン諸元と仮計算した計算書を用意し、
某陸運事務局へ向かう。

窓口で担当の若いお兄ちゃんとその同僚には形式不明車のブレーキテストを車検場でするという行為をなかなか理解してもらえず、多少時間がかかりました。

が、最終的に課長クラスと思しき彼らの上司にお話（あくまで紳士的にですよｗ）をしたうえで、ブレーキテストを車検レーンで実施することとなりました。
やった～＼(^o^)／

このとき、説明用のお守りと持っていった試算した計算書が役に立ったようです

ブレーキテストの順番は午前中の一番最後になりましたが、通常の検査職員でなく先ほどの課長氏が数値を自らチェック。

その後事務所へ戻りさっきのお兄ちゃん二人と３人で奥のほうで計算しています。

そして、正しく計算してくれた計算書と必要書類を渡され記入とＯＣＲシートの購入について教えて頂き午前中は終了。

ブレーキ能力は問題なく予定通り
ブレーキ無し７５０ｋｇ、ブレーキあり１９９０ｋｇ
の記載追加ができる確証を得ました。

一度自宅へ戻り、昼食食べてＯＣＲシートを購入し、シートの他必要書類を書き、先ほどの窓口のお兄ちゃんに提出。
流石にできないといった後で上司がやってしまったので、ちょっとバツが悪そうでしたネ（笑）

この機会が彼らにしてみれば良い勉強になったのではないかな。
次に来た人は優しく対応してあげてもらえれば今回の件も多少時間がかかった甲斐があったというものです。

書類チェック後、登録窓口へ提出し２０分ほどで記載事項が追記された車検証を頂きました。

これで晴れて、購入時から付いていたヒッチメンバーを公式に使うことができます(^O^)