れんじろうのブログ一覧

先日、レンジ君を引き取りに行った際に某工場で整備中のディフェンダー。

なんか変？と思ったらドアの開き方が！

こういうところがディフェンダーだなと妙に感心してしまった。

それが許されるところもまたディフェンダーならでは。

６月９日に広島に行ったのは既報のとおりですが、

酒類自販機の他に古いランドローバーを見かけました。
シリーズⅡＡの１０９インチと思われます。


ナンバーは英国ナンバーしかついておらず、向こうから持ってきてそのまま置かれているようでした。

こんな市街地になぜ？
と思いましたが、近所の駐車場にクラシックミニやバンデンプラプリンセスが置かれていたほか、シートを被ったクラシックミニがたくさん置かれた古ぼけたショップがあったのでおそらくそこのオーナーが輸入したものと思われます。

しかし、ミニ好きにはランドローバー好きも多いですね。

ウチもできることならクラシックミニ欲しかったりするんだけどね。

今の職場の担当課長がディスコ１からルノーカングーに乗り換えた話は以前のブログに書いた。その方が「これあげる」といって持ってきてくれた。

懐かしのランドローバーマガジンである。雑誌が無くなる直前に何冊か買ったが頂いたものおは一冊もかぶっていなかったのでありがたく頂戴した。

特筆すべきは創刊号が含まれていること。
どの雑誌もそうだが創刊号はなかなか手に入らない。

右開きの以降と違って創刊号のみなぜか左開き。

内容を読むとちょうどセカンドレンジがデビューした時でセカンドレンジの特集が当然のごとく組まれ対象としてクラシックレンジも特集されている。

思い起こせばまだヨンクブーム真っ盛りの頃で、インポーターもジャガーランドローバージャパンではなくローバージャパンだったねぇ。
紙面からも当時はインポーターもディーラーも上り調子で活気があったんだなというのが紙面からもわかる。今じゃジャガー抱合せのうえ超高級志向の少数精鋭？というのもわからなくはないけど、敷居を高くしすぎている気がする。

裏表紙を見ると当時デビューしたてのセカンドレンジ４．０ＳＥが５９５万円。ディスカバリーのＳが２９９万円だったのも頷ける価格設定である。

今じゃ３００万円あってもランドローバーの新車は買えないし、レンジにいたっては６００万円あってもＥvokeがやっと買える。当時はスポーツもＥｖｏｋｅもなかったのだから。

とはいえ、当時自分は７７ＬＸの新車がオプション込みで２５０万位でふぅふぅ言いながらローンを払っていたのだから貨幣価値に換算すると昔が安くて今が高いとも一概にいえないか。

さて紙面の構成を見てるとやはり編集長がＫ村さんであることがわかる誌面構成である。
よくよく見れば売価１８００円である。当時から高かったのね（笑）

といろいろなことを思いながら頂いた古書をこれからのんびり読もうと思います。

本日は桜も開花しはじめたし、大井川鉄道でも撮影に行くかとＭＹレンジでお出かけをしました。

下りのＳＬ列車を撮影し終えて上り列車の撮影場所を探して徘徊中、視界にふと気になるクルマが目に留まりました。

あれ？まさか！？

とりあえず近づいてみます。クルマはこれでした。


ランドローバー・シリーズⅡではありませんか！
ここは中古車屋さんの車両置き場になっているようで、これから売り物として整備する前の仕入れたばかりのようなナンバープレートのないクルマが何台か置かれています。

しかし、このＬＲはそこからちょっと上の斜面に置かれていているのです。
それも単に放置だけではなく見えるように置いてあるとしか思えません。


幌の替わりにビニールシートが被せられていますが中途半端で遠目でも知ってる人ならシリーズⅡだと認識できます。
また、わざわざ水平近くなるようにフロントアクスルには木材をかませてあるし、おまけに何かの弾みで転がりださないように背後の木か何かをアンカーにしてワイヤーで引っ張って固定してあるのです。

ドアの消えかけた自家用の文字、それも右書きが泣けます。
また放置されて相当時間が経っていると思われますが、そんなに程度が酷くないように見えるのはアルミボディならでは。同年代のランクルやジープならかなり錆びだらけだと思います。

というわけで、お約束どおり、ＭＹレンジ君とソリハル生まれの大先輩のツーショットを撮影。


それにしても静岡県内の山奥でシリーズⅡを見るとは思いもよりませんでした。
この場所は過去何回か通っているのですが、いつからあったのだろう？？？

この記事は、ディフェンダーEVの研究車両が公開について書いています。

これちょっと気になるなぁ・・・。