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このクルマ、初めて間近で見ました。

自衛隊（新）７３式小型トラック（改）です。

某所のイベントで拝見。

自衛隊車両は兵器とみなされるため、
日本では中古車として一般市場に出回りません。

英軍や米軍は民間払い下げするんですけどね。

自衛隊の外に売りだされる時はスクラップとして出るため、
たいていはクルマとして再利用できないようにフレームが切断されます。
だからそのままクルマとして再利用できないわけです。

昔から三菱ＪＥＥＰの自衛隊仕様への改造はありました。

それをヒントに新７３式のベース車は◯◯ですから、
ア～して、こ～して、そ～すると・・・と考えると、
改造車としてほぼ同じものができるんですね。

言葉として書くと簡単ですが、
実際の制作と登録にはそうとうの時間と金と情熱が必要だったことでしょう。

それでもマニアには
市販されてないクルマを手に入れるということの喜びはきっと何者にも変えられないのだろうと思います。

昨日、交差点で信号待ちで隣に並びました。
昔はたくさん走っていたのにめったに見かけなくなりました。

一番新しいものでも２０年超えているから無理もないといえばないですね。

丸目の頃はＣＲＲに似ているとかで、プアマンズローバーなどと揶揄されたこともありますが、実際には屋根の高さやフロントウィンドウの傾斜が違い、あまり似ていませんね。

イルムシャーＧかＲだとおもったらHandling by LOTUSのエンブレムにＤピラーに２．８Ｄｉ intercoolerの文字。

スペシャルエディション by ロータスはキックアップルーフだったハズだが、こいつはノーマルルーフ。

こんな仕様があったのは知らなかったな。

それにしても三角窓がウラヤマシイな。

この記事は、メルセデス、2025年を想定した警察車両発表について書いています。



これって実はＧコンセプト？ＬＲコンセプトと同じでＧがこうなったら個人的にはがっかりであります。

よく通る某国道脇に置いてあります。ちょっと気になるなぁ。

この記事は、フィアット、パンダ4×4を9月に世界初公開について書いています。

フィアットは、9月末よりフランスで開催されるパリサロンに、“パンダ4×4”を出展すると発表した。

　パンダ4×4は、単にパンダの駆動方式を4WD化したものではなく、オリジナルのボディパーツを採用し、オフロード車の雰囲気を全面で表現したミニSUVだ。30年前に登場し人気を博した初代パンダ4×4を思い起こさせるスタイリングに、懐かしさを感じる向きも多いだろう。

　パンダ4×4のボディサイズは、全長3.68m×全幅1.67m×全高1.6m。ホイールベースは2.3m。エンジンは、900ccのツインエア ガソリン（85hp）仕様と、1.3リッターマルチジェット ディーゼル（75hp）の2タイプが設定される。両エンジンとも、トランスミッションは6MTが組み合わされる。4WDシステムには、トルク分配式のフルタイム4WDを採用する。

だそうだ。

1.3リッターマルチジェット ディーゼル（75hp）はちょっと気になるが、結局のところ、イマドキのなんちゃってクロスオーバーＳＵＶにしか見えませんね。

初代パンダ4×4を思い起こさせるスタイリング？自分にはそうは見えませんよ。


パンダ４Ｘ４といったらやっぱりこれでしょ。


シュタイア・プフ社との共同開発による本格的なパートタイム４ｘ４の初代は今でもちょっと欲しかったりします。