ｍｏｔｔｏのブログ一覧

週末は、またまたエビスを走って来ましたｗ
今回は前回より多い８台参加です。

前回は「峠コース」でエアロを落としてきたので、
リベンジに燃えての参加です！！



今回は気合入れて
「フルエアロ外し！！」
これで怖いものなしで攻めれます（爆）



ＡＭは「北コース」「スクールコース」「峠コース」を走ったのですが、
ＰＭからは師匠２人に連れられて「峠コース」オンリーでした(；＾ω＾)

２人の本気走りについてくので必死(´-∀-｀；)かなりグリップで走ってましたが、
後半はなんとか、ドリフトしながら付いていける場面も(ﾉω｀)

確実に前回よりも車速・ラインとも良くなりました！！
「末永　インカー映像」を何回も繰り返し見たおかげ！？




結果として「峠コース」・・・楽しすぎですｗｗ


今回動画も撮影したので、そのうちＵＰしたいと思います。


福島の１２月は雪ですかね？？年内にもう1回走りたいな～～

私はシートはローポジな程、カッコイイと思ってますｗ
サイドウインドウから頭しか見えない！位がカッコイイじゃないです(＾ω＾)
車体先端の位置なんて感覚！って思いながら３年乗りました。

そんな私ですが、先日シートポジションを純正マイナス３ｃｍ位まで上げました(；＾ω＾)
その為に、レール新調までしました。

きっかけは、またまた先日のエビス！！

峠コース走ったら・・・

全然前が見えませんャﾊﾞィ･･(-ω-；)

感覚で走ってたら、フロントバンパーがいくつあっても足りません(ヾﾉ･∀･｀)ﾑﾘﾑﾘ
狭いコース幅の半分も使えてない感じ・・・
カッコより走り重視！！ということで、上げたのですが・・・

コレ！意外といいです（笑）
街乗りで狭い道の対面通行でも、簡単に路肩まで寄せられますｗ

でも１つだけ難が・・・
ドア内張りの肘掛？みたいなとこに、肘が当たりそう。。
ドリフト中にＨＩＴしたら、かな～り痛いです(つ∀｀*)ｱｲﾀ

肘掛カットかなσ( ･´_｀･ )｡oO(悩)

だいぶ日が経ちましたが、
前回エビスを走った際に・・・


ブースト計が、
とんでもないことに！！！



本当にこんなブースト掛かったら、いったい何馬力なんだかｗ
その前に一瞬でタービンブローですかね(；＾ω＾)

ちなみにブーストコントローラーの値は０．９ｋでした。

オートゲージはやっぱりダメですかね。。
格好はなかなか良いのですが(*´-д-)ﾌｩ-3

みなさんは自分の車のファイナルがいくつか知ってますか？

実は私のスカはファイナル４．３です（爆）
※ターボ車の純正は４．１です。

しかもその事に気づいたのは、２年以上経ったつい最近(´-∀-｀；)
前の愛車である２５ＧＴ（ＮＡ）からケースごとＬＳＤを移植していたので、
もしかしたら・・・と思っていましたが、知識がなくて。


気になる４．３の感想は・・・
４．１に乗った事がないので、
ワカリマセン(笑´∀｀)ヶﾗヶﾗ

この間の続きで、タイロッドエンドが届いたので、早速交換しました。
交換方法は、整備手帳にアップしますｗ

こちらがタイロッドエンド。



交換終了し、これで直った！！と思ったら・・・
まだガタがあります・・・・


頭の中は？？？だらけで、３０分くらい悩みました(´-∀-｀；)







そこで、まずガタの原因をもう一度切り分けることにしました。

現状分かっていることは、
・タイロッドエンドを交換しても変化なし＝タイロッドエンドが原因ではない。

そこで、ロアアームが原因が調べる為に、もう一度タイロッドエンドを外し、揺すってみる。
さっき外した時に確認しとけばよかったのに。。

・・・・動きません。ということはロアアームでもない。。

試しにタイロッドを揺すってみると・・・軸方向にガタがありました！！


原因はコイツでした。確認の為、反対側を揺すってみましたが、ガタはありませんでした。

幸い純正のタイロッドがあったので、それに交換。
ですが、１本は少しガタありです(ﾟ∀ﾟ ；)ﾀﾗｰ
交換前よりは全然いいですが・・・これも早めの交換が必要ですね(*´-д-)ﾌｩ-3



今回見当違いで勉強代をたくさん払ってしまいましたが、
これもＤＩＹには付き物？？

実は交換したタイロッドエンドも全然平気でした。。