た・か・ぽ・んのブログ一覧

今週末いよいよ開催！ルーテシアに乗り始めてから絶対に参加するぞと誓ったものの、昨年はコロナで中止・・・一年越しの願いがようやく叶う事になり、非常にワクワクしています。初めての参加&走行会なので、今回はR.S.Days 2021のオール・ルノー・ランでサーキットクルーズを楽しみます。当日参加される方、初心者ですが宜しくお願いします。

昨日フリードの1ヶ月点検に行ってきました。嫁様のクルマなんだけど実質管理しているのは私・・・前回のブログにも書きましたが、燃費よくとても快適なクルマです。当然点検は何も問題はありませんでした(*´∀｀*)

点検の間の代車はフィットでした。その時ちょっとビックリした事があったので、ブログのネタに。





「パクってる？？」
あまりに似すぎているので、クルマに乗り込んだ瞬間に思わず言ってしまいました。そう、新型のルーテシアのメーターパネルとそっくりなんですw

上がフィット、下がルーテシア。

左が水温計、右が燃料計、枠に囲まれたデザインといいそっくりだと思うのは私だけ？

ルーテシアの方がフィットよりも1年早くデビューしているので、真似したのはフィットの方でしょうか？？





エアコンのコントロールダイヤルも似ていますし、インテリアの全体的な雰囲気もどことなく似ているような・・・でも明確に違うのはシート。フィットは生地も含めてソファーのような仕立て。ルーテシアはスポーティですね。画像は無いのですが、マップランプのスイッチやランプや点灯の仕方もそっくりでした。

新型のルーテシアは本当に良くできたクルマで、RSに乗っている私でも、これで十分じゃない？と思うほど動力性能に余裕があるクルマだなと思いました。それでいて先進の運転・駐車支援システムがてんこ盛り←中身は日産のプロパイロットで価格は230万～とかなりお手頃。上質に生まれ変わったインテリアも含めて非常に買いなクルマだと思いました。







フィットが新型になり初めて見たときには、あまりのデザインの変貌ぶりに驚き、同時に何かフランス車の様なエクステリアデザインだなと思いましたが、やはりちょっと意識しているのでしょうか？ホンダの営業さんも、クルマの出来は良いのだけれど、デザインがねぇ・・・と言っていて、巷で言われている通り、やはりヤリスに流れて行ってしまうお客さんも多いそう。






ヤリスだったら私はこっちですね～♪
そういえば試乗つながりでこんなクルマにも乗りました。









N-ONE RS 6MT！街乗りでもエンジン回転を上げて楽しく走れます。以前乗っていたN-ONEとシートポジションはほぼ一緒なのにMTという事で不思議な運転感覚でした。ただ、インテリアがN-WGNと共通らしく直線基調でちょっとちぐはぐな感じなのと、ドアパネルが一枚のプラスチックになっていたりと、そこかしこにコストダウンの跡が・・・プレミアムな軽自動車というコンセプトでは前の型の方が全然上質でしたね。ここは非常に残念なところでした。でも運転は文句なしに楽しいです！

何だか試乗記のようなブログになってしまってますがw

まとまりのないブログでスミマセン。ネタは結構あるのですがブログ書くヒマがあまりなくて(^_^;)

最後にこんなクルマも。色々と揶揄されているクルマですが、結構良さげでしたよ？個人的には明るい色よりもこの様なダークカラーだったら枠のないグリルも良いんじゃないかと思いました。




それでは( ´ ▽ ` )ﾉ

嫁車フリードが納車されてもうすぐひと月。普段から平均燃費がメーター内に表示されているので、燃費の良さは分かっていたのですが・・・（画像は給油後に撮影、トリップメーターをリセットする前なので、航続可能距離がおかしいです）

嫁様2号機のGB3フリードはガソリン車で、通勤や買い物、保育園の送り迎え等の使用でリッターあたり10km位。悪い時には10kmを下回る時もありました。（これは嫁様の走り方のせい？なんてことは言えませんがw）

今回ハイブリッド車に乗り換えて、車の使い方はGB3フリードと同じで、燃費はおよそ倍のリッターあたり19.7km！今まで月2回程の給油が１回で済み、簡単に考えて燃料代も半分に！これはおサイフにも優しいですね。んで浮いたお金で色々とゴソゴソする、と(笑)

ただしこの燃費は納車されて間もないので、運転が慎重気味なのと、メーター内に平均燃費が表示されるおかげで、なるべく燃費を悪化させないように走ったのが結果に出てると思いますので、気にせずに走ればもう少し少ない距離になりそうです。

逆に意外と燃費が伸びなかったのが高速道路での走行。一般道では頻繁に切り替わっていたモーターでの走行が高速道路ではほとんどなく、追い越しや坂道で必要以上にエンジン回転が高く、最高で平均燃費がリッターあたり20kmと伸び悩みました。因みに高速道路での速度は大体100キロ＋α程です。やはりEV走行に切り替わらず、エンジンのみの走行が多かったからでしょうか。一般的に高速道路での走行の方が燃費は伸びると言われているので、これは本当に意外でした。

高速道路での走行も走り方（スピード）で燃費が変わっていきそうですが、このまま良い燃費状態をキープしていきたいですね(´∀｀)

昨日の現場仕事で砂埃まみれになったtrophyを洗車して掃除機をかけていた時の事。

上着の胸ポケットにスマホを入れていたのですが、胸ポケットのチャックを閉じずに掃除機をかけていたので、思いっきり落下。着地点はサイドシルのアルミ製キッキングプレートの上。

落ちた時にチャックを閉じていないことに気付いたのですが時すでに遅し。思いっきり私のココロと共にプレートが凹みました。

スマホをぶん投げて粉微塵にしてやろうかと思いましたが、スマホは悪くありませんのでやめました。

一応ディーラーにパーツの価格を聞いたら、25000円！というビックリな価格。しかも左右セットでなければ販売できないそうです。（25000円は左右セットの価格）しかもディーラーで交換となると、塗装面を傷めてしまう可能性があるので外注になりますと。工賃10000円也。片方だけなら何とかなるし無駄にならないんだけどね・・・

ココロの凹みは時間が解決してくれそうですけど、プレートは凹んだままなので、何とかリペアする方法を考えます。

タイトル通りです。

下の子が元気良すぎるもんで、体力を消耗させる為と、ソファーの上での飛び跳ね防止の為に購入しました。

調べると、安い中華メーカー等のモノがほとんどなんですけど、ここはやっぱり日本のメーカーのしっかりしたモノにしなきゃねと、トーエイライトのトランポリンに。

直径が1メートル以上あって、大人も跳べる仕様なので、コレはなかなか愉しいぞ？と跳んでいると、気付きました。

むしろ消耗しているのは私の方。

下の子にせがまれ、一緒に飛び跳ねるのですが、エンドレス。

子供は無限の体力で跳び続け・・・

強制的にトランポリンダイエットに突入です。不安定な場所での全身運動なんで、効果はあるらしい。健康診断が近いもので、まぁいいやと毎日子供と飛び跳ねてます。

あ、ソファでは飛び跳ねなくなりましたよ(。-∀-)