ラヂエター配管純正化！(164,100km)

タイトルの通り、8を買った時から付いていて、ブラックボックスだったサンアイワークスさんの冷却銀次郎さん。

サーキットも年に数回しか行かないので自分には宝の持ち腐れになってしまうと思い、配管のリフレッシュも兼ねて純正戻しをすることにしました。

作業はいつものエイトガレージマサナオ、EGMにお願いしました。

こちらは今回付ける配管一式。どっさりあります。これだけの部品が新品に変わるのだと思うと気持ちがいいですねぇ。

部品は全てマツダ純正部品です。

銀次郎さんは無事外れました。後は配管を順次交換してもらいます。

配管を交換するのでついでにサーモスタットも交換してもらいました。
品番はN3H1-15-171です。

サブタンクにつながるエンジンへの配管、ラヂエターコアへ繋がる配管は全て交換しました。

交換しなかったのはコア本体とスロットルへ繋がる配管とヒーターホース関係です。

そちらは今回のついででなくても工賃が浮くわけではないのでまたの機会にしました。(コアは変えてしまっても良かったかな…。)

写真でもわかるように配管は全てピカピカになり、サブタンクも新品になったのでエンジンルームが見た目にもかなりリフレッシュされました♪

冷却水はEGMで扱っているワコーズのパワークーラント。

青がかっこいい！！何回か使い続けているとクーラント青濃度が上がっていくということだったので今後はワコーズのパワークーラントにシフトしていくことにしましたw

外した純正配管と冷却銀次郎さん一式。特に不具合があったわけではないけど…。今まで8をしっかりと冷やしてくれてありがとう！！

純正の配管はホースクランプで挟んでいたところ以外がボンレスハムみたいにパンパンになってました。

これは交換時期でしたね。ちょうどいい時期にリフレッシュ出来たんじゃないかな、と思います♪

家まで帰って早速冷却水見てみました。少し残っていたマツダ純正の緑と混ざって青じゃなくなってしまいました(T_T)
やはりしばらくはワコーズを入れ続けないとだめですね。

帰ってきてすぐだと冷却水もホカホカで量が増えてました。冷却水の量が目視できるようになったのは精神的に安心感がありますね〜♪

今回もしっかりと作業してくれたEGMのマサナオさん、ありがとうございました！！

写真上がリフレッシュ前、下がリフレッシュ後。

とてもキレイになりました♪

ガソリンギリギリで無事帰宅w
クーラント交換した時の走行距離は164100kmでした。

一晩明けて冷却水の量を調べてみました。量は減ってないので漏れはなさそうですが…ですが…あのきれいな青が海のような青緑になってしまいました…。性能的にはなんの問題もないでしょうがw

来週の大阪遠征、来月のスパイシー走行会でまたどんな様子になるか見てみたいですね〜。