ヘッドライトユニット不具合DIY修理 その1

走行中ヘッドライトの左だけやけにブレる&光軸が低い事に気が付いた。エンジンの振動でぐらついているように見えました。

何かあったな、と思い、帰宅途中のガソリンスタンドに寄って明るい拭き上げ場で確認してみた。ちょうど小雨が降り始めていたので洗車する危篤なお客もおらず、助かりました。
確認して見るとヘッドライトレンズを固定するバネの取り付け元が度重なるリトラの開閉と経年劣化で引きちぎれていました。

長いこと乗っていると色んな事がありますね…。

原因がわかったので翌日さっそくディーラーに電話…ではなく、家にあった電動ドリル片手に駐車場で作業開始。

整備書を確認するとレンズ上の外装カバー、中のレンズを保持しているケースを外せば千切れてしまっているフレームに穴を追加できそうです。

取り敢えず手前から順にバラしていきます。手始めに外枠の樹脂のカバーを外します。
写真は外側だけ赤丸で囲ってますが内側にもネジが二つ付いてますのでそちらも合わせてはずします。

カバーが取れたら中のレンズを外します。レンズの外枠のアルミ（？）のフレームを外すとレンズが外せます。
このフレームを締め付けているネジが腐食防止のためかステンレスのネジになっているためドライバーの磁石にくっつかず、非常に気を遣います。
赤い丸で囲った4箇所をネジで固定していますが下の二つが手を入れるスペースもない為特に慎重に作業する必要があります。

ネジを外すとレンズが外れるので裏のソケットを回してバルブを抜き、レンズを外します。外したバルブは傷付いたり割れたりしないよう軍手等で保護しておくと良いと思います。

レンズを外したら次は上のカバーを外します。ここはバンパーやフェンダー、ボンネットとのチリ合わせにも影響しますので外す前にカバーの周りをマジックなどでマーキングしてある程度元の位置がわかるようにしておくと後々楽チンです。

分かりにくいですが、写真も黒のマジックでネジ周りをマーキングしております。

写真の2箇所、反対側にも同じように2箇所ネジがあるのでそれを外せばカバーは簡単に外せます。

ここまで外してやっと問題の箇所が見えました。パックリ割れてますね。これはちょっとやそっとの補修ではまたすぐに割れてしまうと判断し、この穴はこのままにして代わりの穴を開ける事にしました。

レンズを保持するフレームはバネが外れていれば後は光軸調整用のネジに引っ掛けてあるだけなので少し光軸調整用のネジを緩めて（手前に出して）こじってやればポロっと取れます。
自分はネジが固定していた位置より手前だけが錆びていたので特にマーキングしなくても大体の元の位置がわかりましたが、ここも緩める前にマーキングしておくと直した後に光軸がある程度は再現できるので楽チンです。
（それでも最後はちゃんとディーラーなどに持って行って光軸調整した方がいいと思います。）

取り敢えず前半はここまで！！