左側マウント交換

タペットの調整でエンジン音が少なくなり安心したら微弱な振動が気になりだしたのでエンジンマウントを交換に挑戦

全部マウントを交換しても良かったがあえて片方ずつ交換にしました何故ならなかなかこーゆやり方はしないのと一個の交換にどれだけ振動が治まるか体感してみたかったからです

簡単に説明します

フィットはバッテリのしたにミッションのマウントがあります！
そのミッションマウントにたどり着く為にはバッテリを外しバッテリを固定するステーを取り外せばミッションマウントにたどり着きます

エアークリーナのホースを外したら作業がしやすくなります！ミッション側に17㍉のボルトが一本、17㍉ナットが2本とマウントに繋がっている14㍉ボルトがあります！元の締かげんが分かるようにボルトとフレームに印しして軽く緩めておきます車の下からジャッキでミッションを支えてあげください支えないとエンジンが傾き作業がしにくくなります先ほど緩めたボルトとナットを外したらエンジンサポータが外れます

外したらマウントがこんにちは（笑）

フレームに繋がったマウントが見えて17㍉のボルトを先ほどみたいに印しして緩めます

イチョウ型したゴムが無いのが外したミッションマウントでイチョウ型をしたゴムが付いているのが新しいミッションマウントです

見た目はかなり汚れていてゴムに弾力が無くなっていました
二つを比較してみると外したミッションマウントはへたり感がします

新しいミッションマウントを先ほどの外した手順に従って組み付ければ完成

エンジンをかけると少なくなった感じではなくてまだ微弱振動があります
次回の作業はは右側マウント交換をしますお楽しみに