クルマレビュー一覧

程よいサイズ(欲を言えば、ミラーを含めた全幅はもう少し狭い方が…)で、車両感覚が掴みやすい各部のデザイン。1500ターボで非力感も無し。運転していてストレスを感じません♪

市販モトクロッサーYZモチーフのスタイルに一目惚れでした。 タンクの上まで伸びた赤いシートと言い、水冷エンジンと言い、1982年当時としては画期的だったんです。 16馬力を発生する123ccの２ストエンジンは、スタイルに似合うピーキーなものでした。 5000回転まではボコボコ言ってるだけの退 ...

個性的なスタイルに、エボ譲りの走行性能で死角無し。 売れない理由が見出だせません！！(笑) 内容にセールスが伴わない、まさに不遇の名車です（と思ってます）。 良さがワカラナイ方って多いのね。。(悲)。。 過去に燃費関係で問題を起こした三菱が、敢えて燃費よりも走りを採って造ったクルマだと思い ...

納車から約１５カ月。２回目の投稿となります。 この車の魅力は、やはりＥＪ２５ターボに尽きると思います。 どんな場面でも右足の入力に忠実。 踏んでるのにクルマが思う様に進まずに歯痒く感じる事はまずありません。高速道路や峠の上りも楽々です。言うなれば大人しくない大人のクルマ。或いは狼の皮を被ったバッフ ...

競技車両のベース車を公道で転がすカッコ良さの『雰囲気』を楽しめるクルマです。 競技車の括りから離れたこのＡラインは、５ＡＴにＥＪ２５という伴侶を得てとても乗りやすく躾けられています。 神経質な所が一切無いマイルドな性格ゆえ、本格派筋からは時に『退屈』とか『つまらない』『刺激が無い』等々の厳しい評価 ...