練習ぶり（4月30日のアクセスライン練）

先日のビ筑第2戦（前日練＆本戦）で走って感じたことをフイにしないためにも、広々したところで動きを確かめたい！
…ということでアクセスライン練習会に参加してきました。



ワイド目なFSWのジムカーナ場での開催
そして
固定コースでありながらも午前と午後に1人1本ずつフリー走行枠がある
（気になるセクションの復習なり、反復練習なり、コースに関係なく走れる）
　…てのが魅力で、今後も都合がつくならできるだけ参加したいと思っている練習会です。

受付前にわひこさんとしろはむさんにご無沙汰のおわび挨拶を申し上げまして（これでこの日の目的の9割は達成w）.....
いざ走行開始！

午前／午後それぞれ
【2本計測・1本フリー・2本計測】のセットで進行しました。



走ってみた感触では、筑波ジムカーナ場よりスピードレンジの上がる区間でも、減速のためのブレーキング時の安定感は同じ。これはいまの自分にとっては願ったり叶ったりの傾向。
これでやっと、直線からのブレーキングでどっちに振れ出すかわからない気まぐれヒップとおさらばできた？かな（嬉
去る3月、アライメントに加えて、パッドの試しについてU澤先生からアドバイスいただいたのがよいきっかけになりました。大変お世話になり感謝感謝でした！

…で、それじゃあこの安定仕様でもクルマが向きを変えたがるような操作をしないとね、というのが今回の練習テーマ。
フリー枠も使って何度も試してみたものの、欲しい反応はたまに出る程度。
その他多くはぶりぶりアンダー。 orz
クルマとの、タイヤとの腹を割った対話にはうんと時間が必要みたいです（汗）。



　※わひこさん、動画提供くださりありがとうございました！

いっぽうで、心がけだけでも「はじめの2本に集中！」の意識で臨みましたが
その場ではやれたかな…と思ったけれど終わってみれば
午前自己ベストは3本目（42秒733）。
「午後に集中し直す！」と臨むも
午後自己ベストも3本目（42秒554）。
練習会、時間の許す限り惰性で走り続けてしまうクセゆえなのか…意識を改めていかないとイカンですね。。

次回は10月8日（土曜日）開催予定なのだそう。
ビ筑とか個人的に気になるイベントとのバッティングもないし、また参加するつもりです。
オフィシャルならびにエントラントの皆さま、当日はおつかれさまでした＆ありがとうございました。

ちなみに明くる日、ASLを半日だけ走って思ったのは
挙動が安定してビビらなくなったことで強引な操作になりがちだということ。
「荒くれ病」（主な症状：操作が荒くれてるわりに遅せー！）が沁みつかないよう気をつけねば…！と痛感したGW序盤でした。＾＾；