さげおのブログ一覧

いうまでもなくタイトル写真のメインの被写体は、とっても速いお方のセリカですね。
（フロントリップ、一部ボカシ加工入れときましたw）
奥の、「アタマ隠して尻隠さず」なのがウチのです。

ちょっと遅い日記になりましたが、先々週の日曜日は昼間の都合がついたので浅間台に行ってきました。
onodaさんの練習にまぜてもらおう♪という感覚でしたが…
もうね、車高の変更とか同乗とかアドバイスとか、、、いろいろ面倒みていただいちゃったのでした（スーパー恐縮）。
ご自身の練習やチェックのご予定あっただろう中で、ホントにスミマセンです…どうもありがとうございました！！

おかげさまで改めてやる気スイッチが入りましたよ。

以下は私なんかにもわかりやすいようにご指摘いただいた内容。
まったくそのとおりです（汗）。

　●アクセルやブレーキ操作でバタバタしすぎ。
　●ターン時のアクセルオンが遅い。

前回練習時Ydaさんに教わったステア操作と合わせて、相当意識しないとダメだな。。
いい加減なままクセになってる感があるし。ーー；

この日は現地で直近の状態からフロント-15mmにしてもらい（スミマセン今後は自分自身であれこれ変えてみます＾＾；）、前傾をちょい強めての試しでした。
終わりつつあるリアタイヤのせいもあるけど前荷重きっかけでリアがブレイクしやすくなったナ～。
そしてお約束でもれなくスピン付き。
（も少しタイヤまともにして現状のまま走り比べたい気もする。）

走ったのは2012年のBコース。


動画もくださりこれまたonodaさんに感謝でした！
「副音声をお楽しみください」的な先輩方のオーディオコメンタリー付き（笑）。
実際、こういうのは勉強になります。＾＾ゞ

●序盤
　（減衰F7段戻し/R7段戻し）
　　↑
　うっかり忘れて（汗）前後とも街乗りやわらか仕上げのまま


●終盤
　（減衰F3段戻し/R7段戻し）




いわゆる外周セクションで不安なく踏めて、リアが出る予測がつくぐらいのバランスを見つけられるといいなぁ。とか言うだけならタダだし簡単なんだけど。

ていうかリアが出る予測云々は、セッティング以前に走り込んで自分の感覚を養えってハナシかな。＾＾；

今後、アドバイスをもとにもうちょい全体下げてみたいです。
ちょい前、麻生さんにも助言もらったことなんだけども、減衰も大きく振って試さねば。

あぁ…
時間とタイヤと油と記憶力とセンスが欲しい。。
あと、おサイフ（の中身）か…。


追伸。
この日はわがままついでに（ほんとすみません＾＾ゞ）、「よかったら乗ってみてください」とonodaさんにムチャ振りし、ウチのクルマ（「まだまだこれから」なアヤシいセッティング状態のST205）を運転してもらったわけですが、、、動きがね、オーナー運転時よか断然イキイキしてました！（笑）
ちなみにonodaさん編集による比較動画はこちら。

遅ればせながら、ホント、いろいろどうもありがとうございました！！（T∀T）

先客がいた。

すんごい睨まれた。

邪魔してすまなかったね。　f（・_・）

ぐうたらFOURの節々の部品が変わったものの、セッティングはこれから状態。
先輩方の指南で方向性は見えましたが（嬉）、手をつける前にもうちょっと現状の感触を覚えておけたら…ということで走ってきました。MSBC練習会。
主催者様、直前の申し込みですみませんでした。＾＾ゞ
当日参加の皆さん、ご一緒できて楽しく、励みになりました。どうもありがとうございました！

写真はtunさんの愛機④さまの隣りで佇む昼下がりの様子。


午前、基礎練の時間枠ではYdaさんに同乗アドバイスをしてもらい、おかげさまでいまさらながら（遅っ＾＾；）操作で気付かされたことがあり、今後のいい練習テーマになりました。
毎度感謝でした…！

参加された方々のブログに紹介されているとおり、午後はこんな感じのコースを走りましたよ。
ひろ☆にゃんさん、tunさん、当日は動画撮影ありがとうございました♪






遅い？トロい？

えぇ、モチロン身にしみてわかってますとも。
（T＾T）

クヤシイけど、
来年は【さげお2012ver.】より もうちょいマシな
【さげお2013ver.】になってやる～！
きっとだ！ゼッタイだ！≧≦

…と、本人もこのように申しておりますんで（誰？）
皆さま今後ともひとつあたたかく見守ってやってくださいませ。 <（_ _）>



～余談～

誓約書をプリントアウトしとくの忘れて（汗）、
練習会案内ページの画面に表示された文章を書きとって持っていきましたが、、、
（実際そんなことしなくても主催者様はちゃんと現地にコピーを備え置いててくれたわけですが）

誓約書をフル手書きしてみたら、

なんだかスゲー誓ってる感＆自己責任をキョウレツに認識しました。＾＾；

本来そこんとこちゃんと承知して臨めよっていうための誓約書なんだけど、、モータースポーツするってこういうことだと再確認しましたよ。 ＾＾ゞ

参戦してきました。
結果は、COでやっとこさの初勝利となりました！＾＾ゞ

心境としてはとにかく「おかげさまで」って感じです。
いろんな練習の場でアドバイスいただいたり、やる気スイッチを押してくれる走りの先輩方のつながりに感謝でした。＾＾

当日は、いくらかマシなはずだったリアタイヤにクギが刺さってることが判明、オフィシャルさんに申告して、急きょ普段履きのくたびれタイヤに取っ替えるところから始まりました。
「これって本番用？」ってobayanさんが気にかけてくれたからよかったものの（汗）…リアルスパイクタイヤで走るとこだった、、くわばらくわばら。つか助かりました…！ありがとうございました！
このとき、さわむぅさんにも適切にアドバイスいただいて、本人的には最小限のドタバタで済みました（笑）。ありがとうございました！

大変ありがたいことにここ2ヶ月の間で車高調＋LSD（フロント・センター追加）の仕様に恵まれたものの、この先セッティングの手のつけどころがわからんちんという残念なオーナーぶりで（オハズカシイ）、、、この日はとにかく現状出せる動きで走りきろうというシンプルなプランでGo！です。

とかいっちゃって、練習走行の動画をチェックしたら（←麻生さん撮影感謝でした！）随所でパイロンから無駄に遠くて甘甘だし、サイド引くタイミングが遅くて実物パイロンの先の仮想パイロンでターンしたみたいになっちゃってるし、なによりメリハリが足りないモッサリ感が漂っている（汗）。
や、やばい、こんなことでは年初からの進歩がないではないか。（ーー；）



麻生さんにもハッパかけてもらって、いざ本番！
1本目、2本目と動画を並べますが、こうしてみるとやっぱり無駄が多いし、4駆になりきれていませんね。ひとえに、中の人の問題です。＾＾；


●本番1本目



●本番2本目



いままでと比べても違和感なくサイド引いてリアが出せる点はひと安心だったんですが、小さく深くターンを持続させようとするとフロントがジタバタ跳ねるように暴れます。
デフが働いてるのはすごく感じるんですけどね。
こりゃあ前足のあんばいの問題か…？

ここらが未解決なことと、まだナラシが済みたてだったこともあって、フロントデフに思いきり仕事させるのには正直まだ遠慮がありました。

このへん、onodaさんにはソッコー看破されましたよ（笑）。
先日、たいちさんにもスグ突っ込まれたっけ。＾＾ゞ

本番1本目（1分5秒05）を受け、本番2本目は1分4秒前半を目指して追撃のメンタリティで攻めるも…
中盤②から⑨へ向かおうというところ、何を血迷ったか⑦⑧⑨の「おむすび」への視線の向け方を誤り、②～⑨の区間で無駄に蛇行する羽目に。
さらに終盤、⑦での右ターンでサイド不発（単に操作の連携がおろそかになった）。

「やってもた～！」の心の叫びとともにゴール。
嗚呼、タイムダウン。
高度なことができない自分でも気をつければ防げるミスだっただけに反省です。

でも今回もいい緊張感の中で走らせてもらって、初勝利も経験でき、運営＆参加の皆さんにはひたすら感謝の一日でした！！

p.s.
この日、onodaさんとYdaさんからセッティングの方向性についてアドバイスをいただきました。
上に書いたとおりでどこから手をつけていけばいいのやら…な状態だっただけに、本当にありがたかったです♪＾＾
競技以外、こういうところでも大きな収穫でした。どうもありがとうございました！

爽やかな朝の陽射しの中、とろ～りこってりなデフ汁にまみれる。

…朝ラーみたいなもんか。（違