まつ～のブログ一覧

お休みのため、久しぶりにリーフでドライブに出かけました。

8割残量でスタートして、山登り方面へ。（メモリ　９／１２）

平坦地は何でもなく快適なのですが、完全な峠道でみるみるうちに電池がなくなります。

計算上、まったく問題ない予定を組んでいましたが、案外ギリギリ～（メモリ　２／１２）

山越えしたところで、目的地の観光案内所の急速充電器に到着。

ここはセルフで、かつ無料！
さぁ、充電！！
と、思いきや

非常停止中？！

むり。
むり。
帰れませんよ～、この残量では(笑)（右側の写真ですね）

幸い、観光案内所の職員さんがおられて、一緒にもう一度使えるようにリセットして、充電を開始することができました。
本当に人柄のいい職員さんで、助かりました。
時々、非常停止ボタンをいたずらで押されてしまうそうです。

何度も慣れない、ギリギリ感を味わうことになりました。
まだまだ、課題は多いようです。
けど、職員さんとのふれあいや、「急がない、急げない(笑)ドライブ」は、せっかちな僕に新しい価値観をくれて、新鮮です。


（教訓）
24時間、セルフの急速充電器があっても、エラーがあると使えない。人がいるときにしかあてにしないほうがベスト(笑)かも。


そして、帰路へ。

観光案内所での充電ののち、お昼ご飯を食べ、帰路につきました。

スタート時が8割のため、9/12のメモリで出発。（９／１２）

その後、少し峠を上った後、ずっと下り。
基本的には自宅までひたすら下り。
到着した時のメモリは8/12。（８／１２）
１メモリで、55キロ走りきりました。（左側の写真です）

電気自動車、奥が深い。
これはもしかすると、充電しなくても帰宅できた可能性があります。

往路は、使用電気、9/12から2/12まで消費しましたが、帰路は１メモリだったわけで。

発見が多くて素敵です。


（今回の発見）

やはり、リーフは、未完成かつ不完全。
それは、ガソリン車に慣れた、「自分たちの常識」という観点でとらえた場合。

けど、だからこそ、購入に対して「補助金」がでる。
ドライバーが経験をつむことで、進化ができる（ドライビングテクニック）。
充電スポットを面倒見てくれる人たちがいる。
これは、３０～４０年前のモータリゼーションを、２１世紀に味わえている、
そう考えることもできるのではないでしょうか。
ガソリン車の当たり前が、リーフの当たり前ではないのですから。

だからこそ、リーフに乗るからには、クルマが不完全な分、人との絆を大事に
ハンドルを握れるようになれば・・・。
充電スポットの、清掃や充電マナー、そこを管理する人とのコミュニケーション、
今後は今まで以上に意識をして、リーフとともに進化していきたいな、と感じました。

はじめて、ブログを書きます。

乗って、しばらくたちますが、エアコンを我慢して乗っていたりすると、汗を相当かくことに気づきました。

一人で乗っていることが多い中、白いクロスシートでは、運転席だけが黒ずんでしまうのではないかと危惧するようになり、迷った挙句、シートカバーをつけることにしました。

装着がたいへんなのは、以前より経験があり覚悟していたのですが、炎天下３時間半の格闘により、つけることができました。

合皮のため、汗もすぐにふき取ることができ、少し気軽に乗ることができるようになりました。