Fっピのブログ一覧

久しぶりのブログＵＰです。 前回のブログ以降、実は車検通したんですけど （もちろん自分で持ち込みです）、 その時のブログもＵＰしてませんね。。。 車検の時のエピソードを 少しお話しますと・・・ 自分で陸自持ち込みは何度もしているのですが、 下回り検査の時、マイクを通して初めて言われた検査項 ...
続きを読む

最近、すっかりと４６メンテな週末です。^^; 今日はアライメント調整にスタディ神戸へ。 以前にスタディ神戸でアライメント調整して、今一納得出来ない部分があったので、スタディではアライメント調整しないと決めていました。 が、スタディのキャンペーンでアライメント調整が¥10,500との情報をＧ ...
続きを読む

きのう、クーラント漏れで緊急入院した46ですが、無事に退院致しました。 交換項目は以下。 - ラジエター - ＡＴサーモスタット - エキスパンション タンク ホルダー - アッパー ホース - ＬＬＣ - エキスパンション タンク（予防で交換） - ジョイント パイプ（予防で交換） - ヒ ...
続きを読む

前回のブログに書いた、年末に発生したクーラント漏れ。 （写真はクーラント漏れ発生時の写真。赤丸がクーラントです。） 今日仕事始めの入庫先ショップから連絡がありました。 クーラント漏れ箇所は“ATサーモスタット” “エキスパンション タンク取付プレート” そして何と“ラジエター” ラ ...
続きを読む

ロアアームのサブフレーム側のラバーブッシュを交換しました。 きのうのブログに書いた通り、デフを降ろし（正確にはズラし）アームの通しボルトを抜き、写真の通り交換作業にコギ付きました^^; これで今回のトレーリングアーム、ロアアームのブッシュ交換は無事に終了。 今回は走行中にストレスを受け易 ...
続きを読む

ロアアームのナックル側ブッシュをM3同様、ピロボールに交換。 元々のラバーブッシュはクラックだらけでした（汗） で、サブフレーム側は… 何と、アームの通しボルトがデフのアウトプット フランジに当たって抜けなく、アームが外せない状況（汗） ロアアームを外すのに、デフ降ろしが必要っぽい… あ ...
続きを読む

きのうのブログに書いた、ブッシュ交換… 不足分も揃ってから交換するつもりでしたが、待ち切れずにトレーリングアームのブッシュだけ交換してみました。 元々のブッシュを触ると、以外とシッカリしていて「交換しても効果ないかも（汗）」と思った。 「シッカリしてはいるもののクラック入っているし、期待する ...
続きを読む

リヤサスペンションのブッシュ交換準備中です。 とりあえず、トレーリングアームとロアアームのブッシュ交換準備中。 アッパーは暖かくなってから…（笑） パーツはM3用を試してみます。 M3用のトレーリングアームブッシュはハードなのかと思ったら、以外とソフト。（写真右側。袋入りのブツ。） ...
続きを読む

バキュームポンプからのオイル漏れを修理。 相変わらずショップに依頼する考えがゼロなＦッピです。 バキュームポンプはエンジンの後方にあり、非常に作業しにくい環境。 バキュームポンプの下にはエキマニがあり、時々滴るオイルが、ほのかに甘〜く焼けた臭いを発してました（汗） バキュームポンプ内部 ...
続きを読む

先日のフロント バンプラバー加工後の好印象によって、 リヤ側のバンプ ストローク不足が気になってどーしょーもなくなり、 今日リヤ バンプラバーの加工を実施しました。 今日はかなり軽～く腰が上がりました。（笑） リヤのバンプラバー加工前は路面の大きめの継ぎ目通過後、 ...
続きを読む