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このE46に乗るようになるまで
知らなかったこと・・・。

当然と思っていただけに
ショックだったこと・・・。




それは、ボンネットを開けた時に知ったのでした（汗）

当然、自分が乗るようになる以前にもエンジンルームを覗いたことはあります。

自分も乗るようになって、色々イジるようになってエアインテークを外した時に
ショックは訪れたのでした（爆汗）


エアインテークを外した瞬間・・・地面が丸見え！！


フロントのアンダーガードが付いてないんですね、BMW・・・ってか３１８だけっぽいですけど。

ヨーロッパの、特にドイツの車はフラットなアンダーフロアが当然だと思っていただけに、ショック大でした。


フロントバンパー付近は空気を切り裂く一番初めの部位だけあって、
空力処理が凄く効く場所です。

なのに付いているのは、フロント タイヤ前のリップだけ。

“駆け抜ける喜び”とか大々的に言ってるくせに、これはあり得ないでしょ。

フロントの空力処理は中速域でも体感出来るのに。


ドイツでは３１８でもアウトバーンを２００ｋｍ/ｈ近くで巡航すると思うので、
当然本国仕様はアンダーガード付いているでしょう。

コスト優先にして日本ユーザーを見下してるのか？？BMW。
「日本は法定速度ｍａｘが１００ｋｍ/ｈだからいらねーだろ」的な発想か？？

それとも南アフリカ生産車だから？？


なぜ？なぜ付けないの？

かなり不思議です(－．－；)



ま、付いていないのは事実。グダグダ言っていても仕方ないので、
自作しちゃいました（笑）

強度重視でアルミのコチャンを多用して作成。
ボルトの頭が出てるのが今一ですけど(´～`；)



装着後のフィールはと言うと、
案の定、８０ｋｍ/ｈ付近からステアリングのセンターがしっかりします。

アンダーガードの付いていないＢＭＷにお乗りの方、
そして運転がお好きな方、装着を絶対オススメしますょ。


あ、今日はまだ第一ステップで、
まだバージョンＵＰする計画です(^m^)

フロント回りの空力処理は効きますからねー

デフオイルを交換しました。

使用したＯＩＬは“ニューテック ｎｃ－７０”です。






ドレンがなくてＯＩＬの排出方法を色々悩んでましたが、
結局デフのカバー外しでオイル抜きました。
後々、整備手帳にＵＰします。



期待したノイズ低減の効果は･･･





多少ありました（汗）
５０ｋｍ/ｈでノイズのピークがあるのですが、
音質は明らかに変りました。


確実に変わったのは、加速が非常に滑らかになったこと。

実に滑らかで気持ちいいです。


抜いたＯＩＬは真っ黒で、水みたいな状態でした（汗）
メーカーの言ってる“デフオイル無交換”は疑問です。

確かに壊れないでしょう。

でも、フィーリングを含めた性能の保障もすべきなんじゃないでしょうか？


油脂類無交換っておかしいと実感した一日でした。