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2011年10月01日 イイね！

今日は軽い腰

今日は軽い腰








先日のフロント バンプラバー加工後の好印象によって、
リヤ側のバンプ ストローク不足が気になってどーしょーもなくなり、
今日リヤ バンプラバーの加工を実施しました。

今日はかなり軽～く腰が上がりました。（笑）



リヤのバンプラバー加工前は路面の大きめの継ぎ目通過後、
フロントは突き上げなく通過しても、リヤが“ドスン！”と突き上げてました。
（正確に言うと、リヤが段差通過後にリヤサスが沈み込んだ時の底突きです）


リヤ バンプラバーの加工はフロント ２５ｍｍカットに対し、
リヤは１０ｍｍの加工としました。


理由…バンプラバーへの当たり感が、フロントより明らかに少なく感じていたからです。



結果は、継ぎ目等ではフロント、リヤともサスペンションがしっかりストロークし、
何事もなく継ぎ目を通過します。

同じ道で、今までは頭が前後に振られて不快極まり無かった。。。


そして、ワインディングを走ると何と～も言えない、
懐の深いコーナリング フィールとなり、
完全にトータルで質感の高いクルマへと激変してしましました！



とは言え、スプリングの前後バランスが微妙に今一だったり、
ダンパーの縮み側がもう少し強い方がいいな～と注文は多々ありますが、
自分で好みのチューニングが出来る範囲では成功しました。

リヤのバンプラバーはあと５ｍｍカットしてもいいかも…と思ってます。。。

それと、バンプラバーの当たり感をよりマイルドにするため、
当たり面の形状も今後、考慮しようと思います。



あ～また構想（妄想）メニューが増えた。。。









Posted at 2011/10/01 23:18:19 | コメント(0) | トラックバック(0) | Ｅ４６ | クルマ

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「帰国です。
ドイツ〜南仏 モナコの往復総走行距離3382.7km。
これだけ走ったら、さすがに日本の高速道路の流れの遅さと左側通行に違和感を感じてしまいます。
あと追い越し車線連続走行と走行車線での追い越し…
ドイツよりスピード遅くても日本の方が危険です。。。」
何シテル？   05/11 15:09
Fっピです。
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