突き出し量変更（±0mm⇒-5mm）

21,682km

離陸&ばらし

純正突き出し量

突き出し量変更後
効果
車高アップ
キャスター角増加
安定側になります

跨がってみるとハンドルが上がって
ポジションは少し楽になりました
狙いとしては
プリロードをかけて車高を上げるより
残ストロークが多いため
プリをかけずに車高が上がり
キレ込んでたのを抑えられるかな
と思いお試しで実施

車の全長調整式車高調と
考えは同じだけどキャスター角や
トレール量が変化するから
難しいというか面白い


雨で走れないからインプレは後日

H30.9.10試走
ポジションはハンドルが上がって楽になる
ポジションに要因があるか
F側ストロークをしっかり使うことができている
速いかどうかは解らないけど
旋回中の安心感があるため気持ち的にも楽
巻き込んでくような感覚も減った気がする
フロントが逃げるような感じがあったので
突き出し量を-5mm⇒-3mmで試してみるのも
アリかもしれない
もしくはリアにプリを少しかけるのが楽かな