konkiのブログ一覧

今日、アドレスV100の千切れかけたフレームを廃棄しにアップガレージライダースに行きました。 すると、画像のような商品が・・・！ シビックタイプR(DC2)？？？ どっち？インテ？シビック？www どっちにも付くのか、単なる間違いなのか、もはやわかんねって感じっすねーwww
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4月3日にアドレスV100に乗った時、ブレーキングをしていたら、急にいつもよりフレームがしなるようになりました。 なんかギシギシ音もするし、乗りながら腕の力でハンドルがしなります。 更に、以前よりも路面の凹凸をうまくいなせず車体が跳ねます。 また、サイドスタンドをかけてもいつもより車体が傾き ...
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友人のDC2が強化エンジンマウントを入れたそうです。 面白かったので、提供された動画をくっつけました。微動だにしないエンジンとは対照的にアイドリングで震える車内www こんなんなるんだ^_^
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4月に次のレンタルカートレースがあります。 レンタルカートのレースでは珍しく、ドライバーにタイヤの空気圧管理が任されているレースです。 とりあえず、レギュレーションで許容されてる範囲の空気圧を片っ端から試しました。 あとは前後バランスを変えたりもしてみました。 サスペンションがないカートでは ...
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MFゴースト、クロスオーバーレブ、そして公道ウルフ。 公道ウルフが1番先の展開が読めないので気になります。知らない方は読んでみて。
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セッティングのお勉強という意味も含めて、ミニッツやってます。 最近だと夜勤明けでコースが空いてる曜日は必ず行ってますね。 ミニッツの世界ではRWDの方が金をかけずに速くできて、AWDはとにかくセッティングが難しく、フツーに気持ちよく走るようにするにもアライメントやデフの見直しなど色々必要です。 ...
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気づきがあったのは、偶然見ていたYouTube。NSXの下回りを解説する動画でした。当時のフラッグシップモデルでサーキットも視野に入っているであろうクルマですが、「細いな」と感じました。 そういえば、fd2ではその昔無限がレース用にスタビを販売していて、リヤが純正よりレートが低く細くなっており、 ...
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画像に特に意味はないです。 ブレーキロックさせたんだろうなってタイヤです。 どーも、konkiです。 ブログとして公開していますが、個人の備忘録なので、読んでもあまり面白くないと思います(｀・ω・´) 大井松田チャレンジカップのレンタルT4クラスでは、レンタルカートのレースでは珍しく、規定の ...
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大井松田チャレンジカップ第1戦が終了しました。 大井松田カートランドのレベルの高めなスプリントレースです。 レンタルT4クラスという、スポーツカートのクラスで参加しました。4スト汎用200ccエンジンにTIAフレームの組み合わせですね。 前回がビリ独走(笑)だったのですが、今回はベストタイムは ...
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たまたまレンタルカートとレーシングカートが並んでいたので写真撮りました。 左がレーシングカート、KT100を積んでます。 右がレンタルカート、YAMAHAの汎用4ストを積んでます。 レーシングカートのタイヤの方がグリップ力の高いコンパウンドでしょうが、そこに更に太さが加わってますね。目視でもわ ...
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