konkiのブログ一覧

友達の追っかけ撮影してきやした。
FD2を手放す事が決まっているから軽く走るつもりが、走り始めると楽しくてガンガン走っちゃいますね！

上手いとか速いとかはさておき、自分はクルマの楽しみ方の中心がスポーツ走行というのは今後も変わらなそうです♪

クリスマスイブ？
午前中3時間はカート練習をし、午後にスイスポ注文しました。


まさかのコンプリートカー(と言ってもマフラーとダウンサスくらい)購入という・・・。


コスパのいい新車だからできる選択。
ECU書き換えでパワーアップした仕様とライトな仕様で最後まで悩みましたが、変化を楽しもうという事で純正に近いライトなコンプリートカーにしました。


スイスポの何がそんなによかったのか。自分のために整理。

・クルマそのもののベース(走り)がいい
・素人でも整備しやすそうなつくり
・軽くてヒラヒラして楽しそう
・燃費良さそう
・頼れそうな店が近所に多い
・維持費(部品、税、タイヤ)が安そう
(インチダウン前提↑)

ま、こんな感じです。

ロードスターが大好きな自分としては、絶対的な速さよりもコントロールする楽しさ、気軽さが欲しかったのでしょう。

あと、群サイのようなとこもガンガン踏みたいです！


でね、


もうシビックは査定して手放さなきゃならないってのにこの2日後に茂原ツインサーキットの会員走行行ってきちゃいましたwww

自分のブログを見返すと、あまりスポーツ走行していた記録がないですね。
実際は、毎月カートやらサーキットやら何かしらやってました。

レンタルカートはスプリントレースに通期で参加していましたが、
練習でリブプロテクターをせずに段差に乗ったり落ちたりを繰り返した結果、アバラをやらかしまして、最後の二戦は出れませんでしたorz

通常レンタルカートと聞くと気楽でエンジョイ的なイメージだと思いますが、
私の参加していたレースは完全ガチ勢でした。あのガチ勢の人と渡り合えるようになれば自信になるとは思いますが、壁が高い。

その他では、茂原ツインサーキットへの遠征や友達の自動車部の練習会に何回かお邪魔しました。これが安く走りまくれるので非常にありがたい環境でしたね。


＜お粗末ですが自分の走り＞
ロードスターと違って結構サイド引いて回すの難しいというのが自分の感想です。
わかる、腕が足りていないのはわかっているんだ！！下手くそだけど結構楽しい。


＜↑と同じコースだけど別の回の車載＞
サイドターンのミス多し。


＜車も運転もガチな方の走り＞
自分からするとすごいとしか言いようがないです。



今後の人生もクルマで走りまくりたいですね。

今乗ってるシビックの査定を、一括査定から申し込んでしまいました。(失敗

申し込み直後、朝8時から20時くらいまで各社から電話が鳴りっぱなしです。スマホの電池が持たないぜorz

思えば今まで自分がクルマを降りる時って、廃車にするか(笑)、先輩に譲るか、買い替え時にディーラーで下取ってもらうかのどれかだったので、査定にかけた事がなかったですね。


とりあえず一括査定はキャンセルしましたとさorz

んで、FD2最後となるかもしれないエンジンオイル交換をしました。


次スイスポを買う事は本決まりなのですが、スイスポは整備性も良さそうなのでオイル交換などできる事は全部自分でやっていこうと思ってます。(もうこの画像のオイル屋さんに来る事もないでしょう)

スイスポは足回りがストラットとトーションビームなのでシンプルな構造で良いですね。

早速行ってきました。
前回、候補は3車種と書きましたが、実質スイスポ内定となりました。

BMW MINIは、コンパクトですが意外と車重が重く、僕がほしいR53やR56なんですがFD2とほぼ同じ重量orzあと、衝撃的だったのは部品のお値段。僕が想像していた以上に高かったですorz

ヤリスカップカーは装備が魅力的で形もカッコいいのですが、その長所の裏返しとして、ある意味ほぼ完成している、いわばコンプリートカー。あと、良くも悪くも普通のコンパクトカーである点を改めて考えてしまいました。

スイスポはとにかく価格に対してクルマを運転する楽しさ、自分でいじる楽しさが多くあり、心配していた電子制御も後からカットできることがわかりました。
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当日は2店舗を回り、ATとMTを試乗しました。

2店舗目にMTが展示してあったので、ATを1店舗目で乗って2店舗目で展示車に座るだけしようと思ったら、試乗できました。

エンブレムなかったら欧州車的な印象。
最初はヤリスの方がカッコいいと思ってましたけど、見ているうちに好きになりました。

ただ、なんかSUVチックなホイールは今のところ好きになれません。ま、ホイールなんて後からどうとでもなるわけですが。











↑シート固定ボルトがトルクスでした。


結果なのですが、とにかく純正の仕上がりがいい車です。

最初ライトチューンレベルのコンプリートカーにも惹かれましたが、乗ってみて純正で買おうと思いました。

足回りはとにかくしなやかで適度なロールが心地よく(今ロールが感じられないFD2に乗ってるので)、軽さからくるヒラヒラ感とクイックな味付けのハンドリングが気に入りました。

エンジンもトルクフルで、MT取ってからペーパーなうちの奥様も運転しやすいと思いますし、奥さんの運転で私が助手席に乗っていても安心できるサイズ感(コンパクト)です。

純正シートもサイドサポートがわりかし固くてフルバケなくてもいいかもです。

免許を取って初めてクルマに乗りだした時のようなワクワクドキドキを、試乗で感じる事ができました。