konkiのブログ一覧

ニューボディ(まさかのコースと同じ色)を引っさげ、MRWに来ました。

コースと同色なので、同じ走行枠の方に「見えないwww」と言われる始末w

夜勤明けで帰り道にラジコンサーキットがある幸せ^_^

とりあえず現状で少しずつセッティングが出てきました。マクラーレン12Cは初心者にも優しい良いボディだと思います。


<セッティング>
シャーシはMR03EVO
フロントタイヤがローハイトスリック40°
リヤタイヤがラジアル20°のワイド
フロントバネノーマル
Tバー FRPのソフト
キャンバー　-2°
トーは確かアウトに振ってます

ボルテックスジェネレーターや空力について、勉強を始めました。

かなり奥が深くて面白そうなのと、結構安価に実車実験できそうです。

↓こんな論文も見つけました。2004年と古いですが、ボルテックスジェネレーターの効果についてまとまっています。
まだ全部読んでませんが、参考になりそうです。

http://www.web-ab9.com/16J_03.pdf

カートのレース&練習に、何回かプロテクターを持っていき忘れたところ、肋骨を疲労骨折しました。


どーも、konkiです。


疲労骨折した日は気づいておらず、その2日後にカート練習行った時にようやく体の異変に気付きました(鈍い)

コースインした瞬間、脇腹が痛いのなんの。ま、その日はそのまま3時間練習したんですが、以降今まで安静にして約一ヵ月で今に至ります。


安静にとはいっても運転したいわけで、ミニッツをやってました。


新しくマクラーレンP1のボディを買ったので塗装。






まだ試走はできてませんがミニッツはボディもセッティングパーツの一つなので、ひょっとすると今までのセッティングではうまく走らないかも。


8月のカートのレースは仕事があり出られなくなってしまったので、次の大きなイベントは9月の自動車部練習会in筑波。

アライメントが取れてないシビックのまま行くのはつまらないので、8月中になんとかしなくては。

ラジコン、カート、ときどきシビックでサーキットという流れができています。

シビックはサスペンション交換してから、色々とセッティングしたい事もあり、また12万キロの走行で修理もありで頻繁に走りに行くというよりメンテ期間といった感じです。

なので、富士スピードウェイのライセンスも一旦費用の無駄なので切りました。

ラジコンは思いのほか面白く、セッティングの世界は無限大だと思い知らせてくれます。ラジコンにも実車にも共通する部分や考え方があり、勉強になります。

最後にカート。
レースを始めてまだ一年も経ってないですが、一人で走っていい気になってた頃が遠い昔のようです。

レースで勝つというのは本当に心技体+マシンで、特にレンタルは難しいですね。私は元々　速さが足りないのですが、速さ以外に沢山のことが求められるので、それらを少しずつ身につけていくのが楽しいです。

もういっちょエンジンマウントネタです。

友達のGRBインプレッサで、サーキットレベルの高荷重をかけると異音とともに重量物が動く感触がありました。

結果的にはエンジンマウントのせいだったのですが、その件を動画にまとめてみたのでどうぞ。57秒程度です^_^音声ありの方が内容わかりやすいですね。